• 5G为自动驾驶“加油”

    你有没有想过未来这辆车会在路上行驶? 
    我还记得早些时候被网友粉碎的日本5G宣传片中,演员回家探望他的父母在路上,坐在一辆自动驾驶的汽车上,轻松地观看即时游戏并与之交谈智能系统。 
    ,切换出你最喜欢的音乐......   
    当我第一次看到视频时,我觉得自动驾驶仍然像科幻电影一样难以触及。 
    在不到半年的时间里,自动驾驶已进入公众方面。近日,广州市正式发布首批自动驾驶道路检测许可证。其中,六家公司获得了第一批智能网络路试通知。 
    在颁发许可证之前不久,中国的5G商业许可证落地,广州成为第一个商业城市。  
    自动驾驶仪是5G重要的应用场景之一。 
     5G网络技术用于自动驾驶,就像鱼和水的关系一样。与4G网络相比,5G具有带宽大,延迟低,连接宽等优点,为自动驾驶的发展安装了加速器。 
    随着5G的授权,哪些自动驾驶仪将被带入哪个更深入的开发? 
    未来,可预见的自动驾驶技术将取得哪些新的突破? 
    道路测试许可证5G商用车牌登陆,广州自动驾驶仪将描述什么样的行业蓝图?  
    开发自动驾驶5G进入必须  
    自动驾驶,智能医疗,超高清直播视频,智能教育,虚拟现实,远程机器人,智能电网等应用是5G时代将要实现的重要场景。  
    广州联通运营维护部工程师罗勉辉在接受所有媒体记者采访时表示,4G主要满足人与人之间的沟通。 5G不仅可以连接人,还可以连接东西。它由三个典型的应用场景组成,即eMBB增强。 
    移动宽带,uRLLC超可靠低延迟通信和mMTC大规模机器类型通信。 
    其中,通过大带宽进行车辆视频监控和无人机通信的超低延迟控制与5G网络的两个特性密切相关。  
    大5G网络中的带宽和低延迟使自动驾驶成为可能实现跨越式发展。 
    早在10年前,谷歌宣布正在开发自动驾驶汽车。 
    在自动驾驶中,V2XVehicle-to-everything的缩写,即车辆与外界之间的信息交换是一个重要的概念。 
    配备无数传感器的自动驾驶汽车通过网络收集和接收信息。这个过程必须在电动和火石之间完成,从而实现车辆与外界之间的互动。  
    在4G时代,许多汽车公司和互联网公司都提到汽车网络,但大多数都依靠4G,WiFi等来实现自行车联网。罗勉辉表示,现有的传感技术,如雷达和摄像头,只能提供具有查看能力的车辆,而且无法与汽车互动。这种看到的能力会受到雨天和大雾等天气条件的影响。  
    通过5G交互式感应,车辆可以做外部环境
    输出,可以检测状态并进行反馈。 
    自动驾驶合作中有很多场景,如自动超车,合作防撞,车辆编队等,对移动网络的可靠性和延迟有很高的要求,可以保证在5G网络下。  
    为了真正实现V2X目标,车辆的检测能力必须涵盖所有盲点并提前预防事故。 
    驾驶时,车载传感器至少收集三条信息,包括天气和道路状况,是否发生事故,车辆周围的障碍物和移动物体。 
    收集信息后,数据将由车载计算机处理并作出实时决策,或者发送回云端以引导车辆进行下一步操作。  
    工程师说,如果没有5G,每辆车都将配备一台无人计算机。 
    自动驾驶中对计算能力的需求非常大,所需的计算机占用了汽车甚至整个行李箱的大量空间。 
     5G可以使汽车服务器进入云端并释放汽车上的空间。  
    随着从自行车到车辆互联网的转变,这种情况必将基于在高效可靠的连接上。 
    汽车在道路上的所有运动必须在几毫秒内完成,稍有延迟就可能导致交通事故。 
    未来,自动驾驶汽车每秒将消耗0.75GB的数据,每天使用大约4000GB的数据。 
    大数据量和苛刻的传输环境都对连接提出了更高的挑战。 
     5G网络的理论值达到20Gbps。随着5G网络的成熟和网络速度的进一步提升,它无疑将满足车联网的需求。  
     5G AI赋予车辆类似人类的能力来区分  
    在技术人员看来,您不仅希望将自动驾驶汽车连接到云端,还需要相互通信。 
    根据技术专家的说法,我们必须弄清楚信息在传感器之间传递需要多长时间,以及传回机载计算机和计算机分析并做出决策所需的时间,这必须比驱动程序,即小于2毫秒。 
    。  
    想象一下这样的场景:我们在双向车道上开车。路上有很多大卡车和大卡车。速度很慢。我们想稍后超过它。司机会做什么? 
    稍微小心的人会把车开到左边一点点,看起来像探测器是否有相反方向的车,如果有的话,切回车道但不要过去。 
    但是,即使探测动作实际上也是非常危险的。  
    在5G AI无人驾驶场景中,要实现相同的超车,车上的传感器,激光雷达和摄像头可以看到司机面前的障碍。 
     5G结合人工智能,你可以准确地知道左前方对面车道的车距我的车约100米。这里有一辆大卡车以每小时70公里的速度行驶。 
    通过数据,可以更准确地判断路径,从而使驾驶更加稳定和安全。  
    中智星技术副总裁张振林告诉所有媒体记者,从底层技术深度整合5G AI将能够感知更多场景的覆盖并弥补道路测试数据的不足。
    它还将无人驾驶驾驶的安全性提高了一个数量级,使技术的实施和传播更快。 
    目前主流的无人驾驶技术依赖于人工智能和自行车智能,但在特殊天气等特殊情况下,由于传感器性能的限制,汽车的识别将受到限制,构成一定的安全隐患。 
    在5G AI的技术下,汽车和道路,人,其他汽车和其他东西形成了互联互通。每辆车都成为接收器,中继器和信息处理器,就像每辆车都有360度的整个场景。 
    瞄准眼睛,大大提高了旅行的安全性。  
    在成立一周年之际,中智星提出了中国5G AI新一代无人驾驶战略的发展模式。 
    目前,已经建立了依赖5G AI技术的无人驾驶红旗队,并在南京,海南和长春启动了5G AI无人道路测试。张振林说:如果走纯粹的人工智能之路,就很难赶上。 
    然而,基于5G AI,相信中国公司将在无人驾驶领域拥有后来者的优势。 
    他拥有梅赛德斯奔驰科技汽车电子执行经理和菲克亚太自动驾驶技术的经验。
    自动驾驶在5G时代获得了更高的关注,除了移动旅行方式的深刻变化外,还因为自动驾驶市场作为一个未知的蓝海,具有巨大的市场潜力。 
    根据计算机世界研究所的估计,到2020年,与中国无人驾驶相关的市场空间可能超过2000亿元。  
    未来的自动驾驶仪将与边缘计算相结合深度  
    去年,在第一届中国移动5G自动驾驶仪峰会上,5G自动驾驶联盟成立,国内第一辆5G自动驾驶汽车测试道路揭晓,开启了5G车辆的序幕网络应用。 
    确实,自动驾驶只是商业化道路上的一个开端。在5G驱动下,自动驾驶的未来是什么?  
    未来,自动驾驶在当前形势下不会是简单的自行车智能,并将逐步走向5G -V2X模式的道路协调。 
    远程驾驶和协助将成为大规模商业运营的标准设备。罗凡辉这样说,并且自动驾驶结合了5G带来的新技术边缘计算的深度。  
    通过5G遥控器,它可以切换到人体遥控器在自动驾驶未学习边界的情况下,控制模式自由,复杂的驾驶场景得到更精确的处理,大大降低了自动驾驶技术的研发成本。 
    同时,5G远程协助也将提高大型自动驾驶队伍的作战调度效率,未来还可以加入远程客户服务,实时满足乘客需求。  
    未来的汽车不仅是一种交通工具,而且是新一代互联网终端的发展,它可以保证汽车的驾驶机动性和安全性。 
    自动驾驶从根本上改变了传统汽车的控制模式,为运输系统的安全和交通效率提供了更大的保障。 
    早些时候,全球研究Gartner指出,5G对于自动驾驶汽车的开发和应用至关重要,但它必须首先表现出两个条件:第一,网络必须是真正的5G,第二,车辆必须具有全自动驾驶能力。 
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     6家公司获得许可证,人工智能公交车成为亮点  
    作为广州首批5G商业城市, 5G网络的建设正在全面展开。 
    根据规划,今年将在广州建设5万个5G宏基站,实现主城区和重点区域5G网络的连续覆盖。 
    由5G网络驱动的自动驾驶无处不在。 
     Wenyuan Zhixing和广州汽车选择广州作为自动驾驶的重要基地。  
    最近,广州首批智能网络车辆道路测试许可证正式分发给广州等六家公司汽车集团,文源知行,小马知行,AutoX和申兰科技。 
    同时,详细公布了广州首批开放试验路段。共测试道路33条,总里程45.644公里,用于6家企业的首批24辆智能联网车。  
    据了解,第一批33试验在黄埔,白云,花都和南沙四大区域开通道路。 
    其中,黄浦区生物岛的一些区域已成为一级和二级试验区。 
    这次在广州
    分发了24个智能网试车牌,仅次于北京,居全国第二位。 
    其中,Wenyuan Zhixing WeRide已获得10项许可证,包括广东A0V01测试。它目前是百度中智能网络链接许可最多的公司。此外,靖宇科技还获得了10项道路测试许可证。 
    据报道,文源之星已经完成了三种不同型号的自动驾驶技术改造,包括林肯MKZ,GAC传奇GE3和日产LEAF 2.   
    中国,头部广州汽车研究院智能控制技术部算法部门表示,该公司一直在对自动驾驶汽车进行测试,并在南沙设有封闭的自动驾驶试验场。 
    获得GE3智能驾驶电动车道路测试许可证后,将通过更详细的路试,在第一批开放测试路段上全面收集和优化自动驾驶车辆的测试数据。  
    此外,这是唯一获得许可的总线。它是上海的一家人工智能公司,神兰科技的熊猫智能科技公司。据报道,与其他公交车相比,这款熊猫智能公交车的劳动力很大。 
    智能技术基因,配备智能驱动技术,手持系统,车载机器人,语音交互,乘客异常行为监控等多种人工智能技术和功能。  
    早在去年,广东联通就与自驾车公司京池科技合作,建立了基于L4无人驾驶的5G联合创新实验室。广东联通在广州生物岛的京池总部部署了覆盖全岛的5G网络。 
     Jingchi在5G网络下开发和测试无人应用程序。  
    记者观察:5G还将促进监管标准的发展  
    开发自动驾驶行业仍有许多蓝色海洋。 
    不同的汽车公司,无论是传统汽车公司还是新车公司都在探索。 
    可以预见,随着5G技术的加入,自动驾驶仪行业将在短时间内加速发展。 
    此外,还有一个非常重要的主题,即相关行业标准,法律法规的引入和完善。 
     L4在安全性方面不可能有非常明显的提升,也是各个方面的技术突破。 
    由于我们的技术做得很好,相信它也将促进无人驾驶行业标准的引入。 
    内部人士充满信心。
     

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