• 银行“ETC争夺战”

    在半夜,如果有人瞄准你的车,请不要报警。我们只想看看你是否安装了ETC。 
    这是银行界的一个受欢迎的部分,它也是最近银行竞争ETC客户的真实写照。  
    这场战斗已经侵入了银行家的朋友圈和微信组。五大银行已经提高了目标。现在我们正在寻找每天运行ETC的人。我的同学认为我的微信号在两天前被盗了。 
    一家国有银行的员工告诉中国企业家。 
    甚至一些国有员工也笑称最近的街道标志是ETC,ETC和ETC.   
    今年5月中旬,国务院办公厅发布计划深化收费公路系统改革,取消高速公路省级收费站实施方案。要求在2019年底前基本取消国家高速公路收费站,为了达到目标,方案要求加快。 
    电子不间断充电系统ETC推广应用。 
    根据交通部关于大力推进高速公路ETC开发和应用的通知,以下是一个简短的通知。从2019年7月1日起,ETC用户的车辆通行费基本优惠政策将严格执行并实施。 
    该地区ETC车辆的基本报价没有区别。  
    这直接促进了智能ETC设备的安装,这已成为许多车主的需求,使ETC成为市场上的热烈追捧。  
    当时很少有人期待它,这会引发银行间的ETC战争。 
    在预期的时间窗口内,工商银行,农业银行,建设银行和邮政储蓄等几家主要银行推出了ETC线上线下营销活动,以抢占市场份额。  
     Banks雷锋不是在做直播,而是在看着巨大的汽车市场。 
    银行扩展ETC用户将要求用户绑定其信用卡或借记卡,这将导致用户规模的增加。目前,中国有2.4亿辆汽车,其中近1.5亿辆未配备ETC,相当于至少1.5亿辆新车。 
    用户。 
    苏宁金融研究所互联网金融中心主任薛红艳告诉中国企业家。  
    随着政策的全面实施,ETC的战争竞争再次出现引爆热潮。 
    在抢劫战中,只有一台设备可以安装在一辆车上,巨人阿里和腾讯已经进入游戏,这样他们就可以尽力抓住用户的银行。它们有多少机会和优势?  
    推动地面  
     ETC的全名是不间断的电子收费系统。 
    只要安装了带有ETC设备OBU的车辆,就无需手动握住卡并在通过高速ETC通道时快速通过。 
    通过这种方式,您可以避免排长队等待假期,节省时间和燃料并省钱。  
    这不是新的。早在2008年3月,交通运输部就启动了长三角电子不间断充电和京津冀区域高速公路网络示范项目。 
    然而,当时,每个家庭都处于不温不火的布局节奏状态。该银行的ETC业务于2014年开始启动。工行官员一方面告诉中国企业家
    ETC在早期只是区域性的,全国市场没有实现统一。 
    另一方面,有些车主是高质量的客户,但银行在早年没有花费太多精力来吸引这些用户。  
    之后该计划和通知的发布,被银行长期忽视的车主立即成为被追捕的目标。  
    林锦成为其成员之一在ETC营销战中,他的朋友和圈子几乎活跃在工商银行分行的州,停车场和高速收费站。 
    目前,主要依靠基层网点的优势,他们会安排自己的网点去。  
    林进在国有银行的后台工作近6年。这是他第一次接受推广营销的任务。他笑道,这是一种支持。估计这项任务暂时无法完成,并且有压力让我们暂时
    支持。  
    据报道,此类推广营销一般是通过各种方式进行的出口和支行,并发布任务级别。 
    我们的立场远非一线营销。在过去的几天里,部门负责人突然要求大家完成大约10个地方。 
    与之前推广的小苹果和金玫瑰相比,林瑾感觉更方便。至少有优惠政策让客户受益,但那些尚未处理ETC的人更难找到。  
    即便如此,面对意想不到的任务,林进仍然直言不讳要完成,但还是要继续前进,因为这将被列入个人绩效考核,不同的手段。 
    从行政层面来看,该分支机构拥有分支机构总裁的问责制度。如果分支机构无法完成,可能会被追究责任。  
     CCB的工作人员王蓓也认为这项任务很难完成。 
    就在上周,他和他的同事以及三个人来到某个地区进行宣传。 
    宣传页面,易拉宝,礼仪腰带等,只要有车辆通过,我们就会见面,但发现很多车已经安装了ETC.   
    王蓓告诉中国企业家,建行早就有ETC业务。 
    最近,我突然接到一个任务,继续大力推广它。 
    在推广ETC业务之前,如果选择借记卡,则需要冻结的资金金额为800元,去年开始降至200元,今年已经变成800元。 \\ n \\ n r \\ n 
    王蓓和他的同事们在社区中站了两个小时。当他们收集股份时,发现工行员工在社区门口设置了一张桌子,易拉宝开始推广。 
    我们必须完成8000个家庭,我们每天将完成20个家庭,这太难了。 
    当被问及是否与个人绩效评估有关时,王蓓表示如果失败,将被扣除。  
    他补充说总统在收到时也联系了Drip公司任务,但他最终放弃了合作,因为他需要银行在安装过程中派人员,这影响了主营业务。 
    如果两三个人出去处理ETC业务,没有人会做银行的贷款,现金,贵金属等,以及公共业务。  
    为完成任务,每家银行的线上和线下火力全面开放。一些银行员工每天都在自己的社区团体中做广告,并且还添加了二维码。
    :想做ETC,直接进入群组20多人去社区处理安装一站式服务,全部免费,还送100元通行费。 
    无论车主是否是车主,是否是公共汽车。  
    据业内人士称,ETC用户的竞争并不比信用卡强烈一年的战争。 
    甚至一些银行外包这项业务,外包团队停在高速公路交叉口,教导司机在线申请并在现场安装。  
    由于方法不同,有些银行收效甚微。 
    一位银行员工告诉中国企业家,该分公司已经推动公众ETC完成了4万张卡的开通。由于没有动力推动费用,一段时间后只开放了5户,网上通行证的通过率也低于20. 
    。  
    布局出口  
     7月2日和3日,当记者走访北京东城区安德路附近的几家银行时,虽然几乎所有银行都提出了相关信息,如翻滚和小型黑板处于最显眼的位置,
    未发现ETC的离线排队现象。  
    只要有用户前来咨询ETC相关业务,一些银行职员即将推出拿起二维码。 
    在扫描代码的过程中,如果您选择绑定借记卡或储蓄卡,则需要冻结一些资金,每个银行的金额不同。 
    例如,邮政局需要冻结500元,农行需要冻结1000元,而建行需要冻结500元。一些工作人员称之为存款。  
    有趣的是,几乎每家银行都会优先为银行推荐信用卡。  
    从各种优惠政策,设备免费,高速公路收费5折。 
    有些银行会为新用户收取100美元的费用,但仅限北京牌照。 
    有些银行需要业主去柜台处理,而其他银行则不需要。建行北京地坛支行的一名工作人员告诉记者,最近有很多人处理了这项业务。只要他们持有驾驶执照,银行卡和身份证,他们就不需要业主出示。 
    中国银行北京安定门分行的员工说他们需要亲自签订合同。  
    据报道,从各个银行的推广角度来看,它是基本上银行自己发贴资金从事优惠活动。 
    上述工行消息人士告诉中国企业家,营销费用的申请直接由总公司承担,每张卡的优惠价格为100元,由总公司承担。 
    此外,一套ETC设备OBU的成本从200元到300元不等,但这些基本上由银行承担。 
    公司的电子标签OBU一直都是收费的。这次,银行有标签费,相当于支付标签费。  
    虽然许多员工承认压力很大,但他们无法完成任务,他们也觉得每个家庭的力量和压力是相似的。 
    所有银行都必须有压力,现在他们都依赖抓住。 
    大银行之间的营销努力和优惠政策是相似的,他们不会大力烧钱,主要是为了争取执行。  
    在线切割  
    根据有利的政策,针对ETC并加入战斗而不仅仅是银行
    。  
     7月1日,微信和支付宝宣布可以在线申请ETC。 
    事实上,支付宝,微信和银联云支付等第三方支付机构已经进入市场。 
    支付宝于2017年推出支付宝ETC,微信于2018年推出微信ETC。
     2019年6月,银联云支付加入战斗。  
    与银行巨大相比推送团队,虽然微信和支付宝的折扣不是那么大,但优势在于用户可以直接访问APP,在线处理更方便,更快捷。 
    微信称,目前有50个支持ETC服务的小程序。微信城服务ETC覆盖8个省的118个城市。 
    支付宝推出在线ETC在线渠道,中国邮政储蓄银行联合推出在线免费ETC.   
    由高光科技,腾讯,高淳,IDG,万达等ETC助手开发作为投资者的微信小程序也可以提供在线申请和ETC的使用。高光技术副总裁兼运输业务总裁邹晓武告诉中国企业家,ETC助理计划完全遵循互联网公司的风格。过去,ETC一般在银行网点处理,客户自己也去了相应的网点。 
    。 
    现在所有这些链接都是在小型程序上完成的,跳过队列,免除银行卡,绑定微信支付,发行电子账单和电子发票。  
    根据公布的数据ETC助手,在线ETC月度处理金额为1,727,957。邹小武说,ETC的发行和安装等业务流程存在一些不合理之处。例如,需要将用户的数据写入OBU设备以帮助用户安装它,但此过程可能会导致设备错误。 
    通过访问电话,蓝牙和互联网在线激活当前激活链接。 
    在风险控制层面,邹小武表示,公司将调整公安部的界面,核实用户的身份证,驾驶证等信息。一旦验证未通过,它将被移交给人工审核。  
    对于银行而言,ETC业务意味着吸引客户并激活用户。 
    对于微信和支付宝,他们的支付系统中包含更多用户和银行。 
    两大巨头在流动和支付领域的优势可能在一定程度上加剧了银行的危机感。  
    根据薛红艳的分析,支付巨头已经接近全球用户,而ETC市场只是单一的竞争场景,并不涉及股票用户结构的变化。 
    此外,ETC支付可以替代这种预先现金交易,这是一个新的移动支付空间,不涉及对股票市场结构的影响。  
     On整体而言,与银行相比,支付机构敢于补贴和优秀运营,用户群庞大而且粘性很大。 
    支付机构的进入不仅可以促进ETC的普及,还可以扩大市场蛋糕。与此同时,它将迅速将ETC(一个利基市场)升级为一场巨大的竞争,这将给银行带来更大的竞争压力,尤其是区域中小型银行。 
    银行可能退出市场,更多银行可能会选择与支付巨头捆绑销售
     
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