• 奔驰屡陷质量风波之后,新车设计再遭疯狂吐槽

    2019年上半年,北京奔驰的累计销量达到288,514辆,梅赛德斯 - 奔驰在中国的总销量为359,999辆。 
    虽然这一结果使得梅赛德斯 - 奔驰在国内市场迫使宝马和奥迪继续成为BBA的老大,但还不足以扭转戴姆勒集团今年第二季度的第一季度亏损。 
    与本集团长期失去的单季亏损相比,梅赛德斯 - 奔驰近期质量控制不尽如人意,新一代家庭设计语言让业界更加失望。 
    # ##自4月发动机罩事件以来,梅赛德斯 - 奔驰一直生活在聚光灯下,梅赛德斯 - 奔驰的质量问题如雨后春笋般涌现。 
    虽然一方面注意力的提高,但产品质量问题也是客观事实。  
     7月16日,广东深圳王女士花费59万元买了一辆梅赛德斯 - 奔驰GLC 300升新车,只需要15分钟左右的车就可以上车; 6月18日,江苏南通车主拿起车超过1个月,梅赛德斯 - 奔驰GLE继续
    在刹车失灵和空调故障的情况下,6月12日,王渭南先生开车送新车梅赛德斯 - 奔驰E300 L的车,当车辆在高速公路上行驶时刚刚被捡了大约3个月,车辆突然异常响起。发现右前轮和转向节臂表面。 
    有很多油污,4S店检测指的是右前轮减震器漏油......   
    以上是梅赛德斯 - 奔驰的几个案例在最近的网络中引起了极大关注的新车质量。根据对梅赛德斯 - 奔驰4S店,平行进口汽车经销商和其他实体销售渠道的财务和实地考察,发现梅赛德斯 - 奔驰质量控制波动的影响大于预期。 
    。  
    购买新梅赛德斯 - 奔驰G级轿车的客户反映了新车差速锁系统故障的故障代码。高级平行进口汽车经销商接受了时代财经的采访,称G500和G63都有。重启后,它会更好。我们问
    一些购买了国产车的车主遇到了类似的问题并且应该是常见的。  
    至于官方销售渠道,梅赛德斯 - 奔驰4S店的负责人珠江三角洲地区向时代财经透露,目前由4S店加工的售后车辆大多是新款C级车型,搭载1.5T混合动力系统和首款梅赛德斯 - 奔驰1.3T。 
    发动机A级轿车两款新车。  
    此外,7月份,车主转向Time Financial求助,称新购的梅赛德斯 - 奔驰C 260升轿车处于P挡或自动保持状态,车辆发出异常噪音。后4S店检测到ESP。 
    泵出现故障。  
    可以看出,梅赛德斯 - 奔驰最近的车辆质量控制有波动,有问题的车辆没有国产或进口产品,水平和旗舰。  
    无论是新车主还是老客户,大多数消费者选择梅赛德斯 - 奔驰作为品牌。这种信任正受到权利质量的侵蚀。在为时已晚之前,制造商需要支付双倍甚至是
    时代的努力已得到纠正。  
    事实上,梅赛德斯 - 奔驰最近出现了一系列质量问题发展到一个奇怪的情况,最近对梅赛德斯 - 奔驰的关注已经从质量问题转移到梅赛德斯 - 奔驰新车的外观和内饰设计。  
    几天前,## #基于新梅赛德斯 - 奔驰S级道路测试的3D建模虚拟地图在互联网上传输。包括来自媒体KOL的许多头车的网民对假想的地图表示失望。一些网友说:如果这是真的
    宝马和奥迪必须梦想醒来。  
    这套想象的地图来自韩国的3D造型爱好者。业内的车辆工程师将假想的地图和道路测试谍照比作Times Finance。假想的地图对新车的前部设计具有高度的可信度。 
    尾部设计还有待研究,网民的负面声音主要集中在假想新车尾部的设计上。  
    值得一提的是,除了这组带有许多问号的虚构地图之外,早先流出的道路测试内部的间谍照片也引起了很多震惊的网民。 
    对于这个备受争议和高度可信的内部间谍照片,一些内部人士批评该设计拥有大屏幕,并且与目前打开屏幕潮流的W222梅赛德斯 - 奔驰S级相比,失去了行业基准。 
    当之无愧的风格。  
    市场对新款梅赛德斯 - 奔驰S级车非常敏感的原因是因为梅赛德斯 - 奔驰S级轿车的地位不仅仅是品牌旗帜,灵魂,甚至是行业的设计风向标。  
    自推出目前正在销售的W222梅赛德斯 - 奔驰S级轿车以来,梅赛德斯 - 奔驰已经放置了这套外观和室内设计,其全系列型号具有明显的优势。例如,由于设计语言,它被称为小型S级C级。 
    汽车,内饰和S级E级轿车,以及A级轿车,GLC等,这些型号已经成为同类产品中的热门选择。  ## #除了梅赛德斯 - 奔驰自己的新车外,还有很多厂商都跟随梅赛德斯 - 奔驰设计潮流,包括许多主流厂商如GAC传奇,一汽红旗,甚至在国内汽车售后市场也有产生了通过型大屏幕的新兴热门产品。  
    事实上,在梅赛德斯 - 奔驰S-Class W223之前,梅赛德斯 - 奔驰已将新一代家庭语言应用于目前的CLS,A级轿车等车型,但仅限于外形设计,但即使是外形设计也引起了很多
    否定意见。 
    因此,从目前的迹象来看,新一代W223梅赛德斯 - 奔驰S级轿车似乎难以复制W222梅赛德斯 - 奔驰S级轿车的设计。  
     In对此,一些网友质疑梅赛德斯 - 奔驰设计师的策略。虽然这种说法是随意的,但梅赛德斯 - 奔驰设计人才的流失是客观事实。例如,Michel Paga,今年年初梅赛德斯 - 奔驰意大利前瞻性设计中心的负责人。 
     Netti被比亚迪挖出来。他的梅赛德斯 - 奔驰职业生涯的杰作是目前的C级内饰设计,他还参加了W222梅赛德斯 - 奔驰S级内饰设计工作。  
    因为设计方向有偏见,滑铁卢新车销售的例子无处不在。第五代路虎发现旧车型的第四代发现市场价格不会下降和上涨。这是一个典型的例子。我希望W223梅赛德斯 - 奔驰S级不会迈出一步。 
    它的后果。  
     GLB肩负着关键的增量任务 
     W223梅赛德斯 - 奔驰S级甚至梅赛德斯 - 奔驰新款
    家庭设计语言的产生有很长一段时间进入市场。在这个阶段,梅赛德斯 - 奔驰还将享受当代成功的外观和室内设计带来的好处。例如,制造商的相关负责人告诉GDB,梅赛德斯 - 奔驰的未来将在今年下半年推出。  
    梅赛德斯 - 奔驰GLB定位紧凑型7-座椅SUV,汽车分析师Ray向Time Financial介绍,主要竞争对手将是宝马X1,这两款车型在内饰豪华氛围和座椅布局方面都优于GLB,但X1空间有望
    仍将保持大优势。 
    此外,主要销售GLB车型将配备与国内A级轿车相同的1.3T发动机。这款发动机的排量比X1 18Li上的1.5T三缸发动机最低,但是气缸数量是一个,甚至是
    。低功率版本的马力略大。三缸发动机的消费者很可能转向GLB。  
    除了GLB之外,梅赛德斯 - 奔驰下半年还有另一款采用新市场策略的重型新车新车计划 -  EQC。 
    但与GLB相比,EQC作为梅赛德斯 - 奔驰在国内市场上首款纯电动汽车的前景尚不明朗。  
    梅赛德斯 - 奔驰EQC预计将被放置北京奔驰在年底投入生产和销售,这比直接竞争的奥迪e-tron和宝马iX3早。其NEDC工作范围超过450km,最大马力为408马力,制造商宣布0-100km / 
     h加速度得分为5.1s。  
    此类书籍数据已执行在传统的豪华电动车市场中,它并没有占据整个新能源汽车市场的主导地位。 
    例如,竞争特斯拉Model X的新能源汽车,EQC无法避免,在电池寿命和加速方面具有很大的优势。  
    此外,根据工业和信息化部发布的第320批产品公告中,时代金融还指出,北京奔驰EQC的质量为2485千克,比海外市场的EQC整备质量高60千克,这将对海外市场产生重大影响。它的电池寿命和加速能力。 
    此外,作为对比,特斯拉Model X配备100 kW·h电池的调节质量为2459 kg,而北京梅赛德斯EQC电池的规格为80 kW·h。  
    根据梅赛德斯 - 奔驰EQC在海外市场的价格,英国市场的售价为65,520英镑和国内竞争机型的价格。北京奔驰EQC的价格预计将超过60万元,而特斯拉Model X的价格接近20万元。  
    虽然北京奔驰GLB和EQC的目标是增量市场,前者的细分市场无疑比EQC大得多。 
    考虑到7月奥迪复苏和宝马刚刚推出新款重型车的迹象,北京梅赛德斯 - 奔驰GLB的表现将极大地影响梅赛德斯 - 奔驰在BBA斗争结束时的表现。年。
     
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