• 电机产业陷入材料僵局 纳米晶材料带来别样“惊喜”

    如今,中国2025年的智力发展正在逐步发展,电机在制造业中发挥着重要作用。 
    随着家电,医疗和新能源汽车需求的多样化,永磁材料已无法满足更换电机产品的需求。  
    此外,中美贸易对永磁材料产生了深远的影响,这对汽车工业来说是致命的打击。相反,近年来,软磁材料已广泛应用于电动机领域,并且受到了广泛好评。 
    在这个机会下,软磁材料给汽车行业带来了什么样的惊喜?  
    随着“十三五”规划的实施,如何突破核心技术电机的实现和行业的自治,使中国成为电动机生产的主要国家,已成为中国汽车工业面临的首要问题。 
    这进一步要求汽车公司在原材料的选择上追求质量和性能,选择更合适的材料,升级生产方法,创新的技术,并促进电机制造和装配水平,以确保质量最终的产品。 
    。  
    汽车行业陷入了物质僵局。纳米晶材料带来了不同的惊喜。   
    虽然电机是传统产品和基本组件,但要做好它并不容易。 
    一家汽车公司的高级管理人员在接受记者采访时表示,这首先要求提高企业的基本能力,并提高产品的设计能力。其次,需要建立制造过程的系统化设计; 
    性能,我们必须进行严格的评估实验。 
    但最容易被忽视的是材料问题,它可以解决材料问题并改善产品。  
    过去,永磁材料被用作主要原材料。电动机,它们广泛用于家用电器,风力涡轮机,甚至新能源汽车。 
    由于永磁材料的良好发展前景,不断扩大的应用范围和高性价比,它受到了汽车行业的高度重视。  
    但是,在发展趋势下电机市场控制一体化,集成化,小型化和智能化,永磁材料逐渐暴露出它们的不足之处。  
    由于上游原材料价格上涨,汽车行业的利润率一直保持不变。进入2019年5月期间,受宏观环境影响的稀土材料价格飙升,进一步减少。  
    以稀土金属镧为例,截至5月22日已上涨25至38万元/吨,6月20日再次上涨23.7%。
    达到47万元/吨,整体涨幅超过45%。 r \\ n  
    电机产品的主要材料 - 稀土产品遇到了鱼池的灾难。 
    以永磁同步电动机为例,电动机的稀土磁铁仅占整机重量的2.5~4.5倍。但是,根据现有的稀土价格,稀土磁铁的成本已经超过60个。
    一家汽车公司高管表示,在相关市场需求萎缩和原材料价格上涨的双重力量下,电机公司的运营压力巨大,低成本电机制造的时代将永远消失。  
    这种成本问题的传递实际上加剧了对电机小型化的需求。 
    在这方面,杰赫汽车周经理说:小型化和节日
    可能是现在的主要需求,性能应该很小,要利用一些新材料,如纳米晶材料,我们也在进行相关的实验验证。  
    其实,软磁性材料长期以来一直用于电动机领域,而电动机领域的使用则超过三分之一。 
    根据前瞻性网络的统计,2017年软磁铁氧体材料的最大应用领域是电机领域,占47.6。  
    今天,纳米晶材料属性正朝着更高的B值,更薄的厚度和更宽的宽度方向发展。 
    电动机领域的优势逐渐显现。  
    作为中国磁性材料行业的一颗璀璨的明珠,中粤非晶主要从事生产,加工并销售非晶,纳米晶带,铁芯,变压器等产品。 
    对于中国纳米晶材料的发展速度,公司董事兼执行副总裁李希涛非常认可。  
    李希涛指出,因为在中国使用的材料国内汽车工业多为取向硅钢,虽然取向硅钢的工业规模非常大,但它面临着低发热和电子转换效率的问题,这正是纳米晶高BS材料所解决的。 
    。 
    由于纳米晶材料可以进一步减小材料和铁芯的体积,因此扭矩进一步增加。 
    此外,纳米晶材料损耗低,不易发热。  
    对于电机上纳米晶材料的具体开发,李希涛说:通过调整这个组件,我们减小磁致伸缩,从而可以进一步降低噪声,并且可以更有效地提高效率。 
    此外,我们正在进入电机领域。  
    但是,他认为,尽管变频电机领域将成为纳米晶材料发展的关键方向。未来,纳米晶材料有很多种可能性,而且电机产品需要时间。这条路还需要一步一步走。
     
    上一篇:创新型CRO平台药研社完成C轮3亿元融资

    下一篇:巴拉圭竖琴与良杜蒂蜘蛛网状刺绣在日本掀热潮