• 裁员减负,新能源汽车产业咬紧牙关要熬过去

    企业裁员肯定会降低效率,以降低成本并裁员以保持平衡。 
    知名公司,特别是那些有风向标的公司,可以预测这项业务的现状和前景。  
    不幸的是,Weilai已经成为行业的风向标。 
     8月22日,威莱汽车创始人,董事长兼首席执行官李斌发出内部信函,称该公司将在9月底之前减少全球1,200个工作岗位。 
    调整后,公司人员规模约为7,500人。 
    裁员主要集中在行政,财务和法律事务等业务支持部门,R&U和生产部门基本没有影响。  
    取得声誉,国产电动汽车的现状和价格,估计除了老板经营之外,维莱的李斌应该是第一位的。 
    我认为汽车市场的冷流不会影响新能源汽车公司。无论谁认为他们不能独自在整个汽车市场的大圈子里受到同样的影响。  
     7月国内汽车生产和销售数据最令人惊讶的结果是生产和新能源汽车销量分别下降6.9和4.7,这是自2017年1月以来中国新能源汽车产销量出现负增长的首次。 
    仔细想想,燃料车因价格和配置以及品牌而影响销售。新能源汽车销售缓慢的原因不是上述情况,这真的更糟糕。  
     One。 
     Preservation   
     2014年和2015年购买的电动汽车的所有者可以说是第一批吃螃蟹的人。他们的汽车经验可以说是威胁生命,遇到的问题仍在继续。 
    由于充电桩的压缩和稀缺,由电池衰减引起的续航范围非常不方便。 
    特别是,保存率下降得太快,导致二手车没有市场。 
    根据中国汽车流通协会7月份关于中国汽车保险报道的报道,新能源汽车的套期保值率今年继续下滑。插电式混合动力汽车的套期保值率为3年,其次是45.5。纯电动汽车的套期保值率仅为
     33.5。 
    在车型上,特斯拉Model S的价值为60.9,比亚迪DM的MF为50.8,宝马5系的税率为47,合资品牌的丰田套期保值比率为74.4,本田的对冲比率为73.8,梅赛德斯 - 奔驰为69.4。 
    随着新产品的不断推出,插电式混合动力车和纯电动旧车难以保存。  
    两个。 
    自燃  
    从今年5月初开始,在发生火灾事故的车辆状态下,处于41状态的车辆处于运转状态,处于40状态的车辆处于静止状态,处于19状态的车辆处于充电状态。 
    在确定火灾原因的车辆中,58辆车是由电池问题引起的,19辆车是由碰撞问题引起的,有些车辆是由于浸水,部件故障和使用问题引起的。  
    到目前为止,已知自燃是由动力电池组引起的,但具体原因尚未确定。 
     6月17日,工业和信息化部发布了关于新能源汽车安全隐患调查的通知,针对新能源。
    在汽车安全领域,汽车企业有很多要求,尤其是新能源汽车火灾和燃烧事故。 
     6月27日,威莱宣布,由于动力电池组的安全隐患,2018年4月2日至10月19日期间召回的一些配备动力电池组的威莱ES8电动车共召回4,803辆。 
    自从批量生产以来,新部队首次召回。  
    电池更加精致,用新款能量车描述新能源汽车的核心是恰当的。细腻:电池设计有缺陷,电池保护不到位,充电方法不当,碰撞是自燃的主要原因。 
    原因。 
    其中,过充电和快速充电引起的火灾值得关注。 
    可以发现,无论是否存在隐患,四个原因都涵盖了使用电动汽车的整个过程。  
    三。 
    补贴取消后,价格优势消失了。  
    自2010年以来,中国开始补贴私人购买的新能源汽车,然后正式将其推广到全国。据估计,到2020年,中国已经为近10年来新能源汽车产业的发展提供补贴。 
    在10年的补贴期内,应该实现新能源汽车,电力系统,尤其是电池结构的研发。 
    事实上,世界各地的人们都知道大多数制造商在这10年中所做的事情:以马力开始生产,在底线赚取一个,并考虑如何获得补贴。 
    在过去10年中,如果我们努力研究如何在不增加电池数量的情况下增加电动汽车的续航里程;如何在确保稳定供电的同时缩短充电时间;如何在提高安全性的同时降低电池成本,从而提高电动车的价格/性能比......但是没有。 
    在没有坚持自主创新和认真建造汽车的情况下,技术含量和安全性没有太大进步,以至于事故频发如今。  
    在新能源汽车的开发中,我们可以清楚地看到一个轨迹:除了具有国家背景的汽车公司,其余的都是基于融资的成功来显示曲线的上升和下降。 
    一声叹息叹了口气:我认为这样做会达到100亿,而现在看到200亿还不够。 
    当手头有钱时,它会很快继续下去;这笔款项不会处于PPT的早期阶段,后者将被切断。  
    海浪汹涌澎湃,政策和市场将最终回到正确的轨道。 
    新能源汽车产业进入了优胜劣汰的重组时期,补贴终于逼近完全撤退的地步。 
    回归平静,资本冷却,新能源汽车产业将正常发展。
     
    上一篇:5G手机太贵?这家手机厂商定价令人意外

    下一篇:互联网百强榜单剧透了哪些重要信息?