• 马云走后,留下一个怎样的物流江湖?

    马云老师于2019年9月10日退任阿里巴巴董事会主席。 
    在过去的20年中,他的战略眼光和基础架构能力深刻地改变了许多行业的发展趋势。 
    在过去几天被阿里巴巴和马云筛选的朋友圈中,有一个看起来相对和平的团体,即与电子商务和新零售紧密相关的快递行业。 
    对于快递行业和大型物流圈来说,马云是外行,但这并不重要。 
    这是使他们受到指责的角色。您可以问那些快递老板和价值数十亿美元的老板。他的退休可能使整个快递行业变得混杂。 
    没有人会像马云那样,这样这些老板可以在下属面前站下来,但他们可能无法让某人(例如拿着水晶球)准确地预测这种情况会发生什么三到五年的工业。 
    尽管如此,他似乎还是一个门外汉。 
    大约十年前,“双十一”并不像今天这样炙手可热。马老师已经开始考虑如何改变快递业以适应电子商务的发展需求。 
    现在,中国快递行业已连续五年排名世界第一。 
     2018年,中国的快递业务超过美国,日本和欧洲等发达经济体的总和,是第二大美国的三倍多,占全球快递包裹的一半以上市场。 
    其中很大一部分来自通达的淘宝天猫包装。 
    在整个通达部门,阿里巴巴的身影越来越明显。 
    早在2010年,阿里今天就收购了BES Express。 
     2015年5月,阿里与云峰基金联手投资圆通,持有约11股股份; 2018年5月,阿里和新秀等中通快递的股份约占10%。 
    就在马云退休前的几个月,阿里巴巴再次成为申通快递的控股股东。 
    这就是结局。 
    在最终退休之前,马云让阿里巴巴收集了这四个环节的传统含义,只是韵达之一。 
     Shen De的Chen Dejun和Chen Xiaoying在马老师之前先退休了。 
    这个后勤局总共花了十年的时间。 
    在过去的十年中,除了加入通达部门外,他还建立了一个新手,战争科幻小说。去年,他提出了一个新目标,即在整个中国计划中设置24小时服务,在全球范围内设置72小时。从表面上看,这只是一个利用资本优势的超级巨人。 
    但在其背后,马云以其独特的视角不断思考物流行业,并不断尝试这一过程。 
    起初,也许没人会认真对待他的想法,但十年后,他的确影响了整个中国快递业。 
    读完\\ 
    读完\\ 
    之后2017年5月22日举行的智能物流峰会上,马云老师大喊大叫,并预测每天10亿个包裹将很快在中国成为现实。 
    一年后,真正实现了双十一,每天有十亿个包裹。 
    但在这次会议上,面对中国快递业的第一阵营,几家即将上市的大型快递公司的首席执行官
    马云毫不留情地发出警告,声称如果快递公司不改变,在未来十年中将有一半的人不会继续坐在这里。 
    这句话出来后,有些人耸了耸肩,有些人回头把桌子直接放在下属的面前。 
    但是,将来,马老师不应该跟物流特赦了。 
    今天,当马云回到马老师的身份时,我们可以认真地重新检查一下。对于物流行业,马老师离开了我们什么样的物流? 
    马云真的想见王伟? 
     2010年,BES淘宝双十一的第二年汇通已包含在阿里巴巴中,但当时有业内传言称,马云想与SF合作最多。 
    在一篇广为流传的文章中,马云多次遇到王伟,王伟回避了。 
    在本说明中,甚至马云也只是增加了王伟奥秘的一个脚注。 
    谈论中国快递业,SF董事长王伟是第一位企业家被很多人想到。 
     2016年4月,由于快递兄弟被殴打,王伟冲对弟弟生气并赢得了人们的称赞。 
    在作者的朋友圈中,还有一些女记者直言不讳地表示自己是王伟的粉丝,这不仅是因为他的本性,也是因为王伟是英俊的。 ## #改变马云最困难的事情,但他还有改变世界的其他手段。 
    问题是十年后,现在的马云,还想见王伟吗? 
    不一定。 
    这是当前SF Express也是上市公司的原因。股东大会上的年度财务报告执行官总是面对公众,不能像以往那样低调。 
    见到王伟的困难已经大大降低。 
    #有一瞬间,马云对王伟的关注首先来自阿里巴巴的电子商务发现,即物流是一个非常大的痛点。 
    早在2011年,马云就说我们发现所有投诉和投诉都来自物流。我们必须共同参与...我们不做私人物流公司想要做,可以做和可以做的事情。 
    我们自己的定位是:阿里巴巴进入物流行业,做现有的物流民营企业不愿做,拒绝做,必须做的事情。 
    您永远不能打别人的工作,这是做生意的原则。 
    马云希望解决物流问题,但是可以与直接模式的SF合作,意味着马云必须找到一种新的模式来解决这个问题。 
    从相互尊重的角度,我们看不到中国最大的电子商务平台与中国最佳快递公司合作,时间。对我们来说很可惜。就像有人会想到的那样,如果克里斯蒂亚诺·罗纳尔多(Cristiano Ronaldo)和梅西(Messi)在同一个团队中,那将是一幅美丽的图画。 
    但是某些事情注定是不可能的。 
    在过去的几年中,马云先生一直在思考业务流程或物流。根据阿里的官方声明,应该是平台或生态思维。 
    一般来说,轻资产思维框是个例外,尽管今天阿里巴巴已经是一个巨人,所以他会说自己很自大。 
    轻资产思维,不可避免地意味着上下游资源的整合,以及内部和外部资源的合作。
    很符合Ma \\ u0027的风格,我不能成为专家,但是我可以请专家来做。 
    但是,对于私人快递员王伟,王伟不想玩专家仅在生态中的角色。王伟的梦想是建立一个像国际快递巨头一样的物流超级市场,从快递到综合供应链服务,从航空快递。 
    对于陆地,海洋和空中的多式联运,即使在今天,SF也已经拥有了自己的机场-湖北鄂州机场。 SF所需要的是一个闭环的物流帝国,它必须是一个沉重的资产运营。 
    两个概念-南方和北方。 
    两个家庭的价值观也有很多差异。 
    当然,行业中有很多人指出,顺风王伟和马云是分离的,因此,SF在一定程度上没有完全分享中国电子商务发展的红利。 
    其他人认为,由于不愿降低价格,SF可以保持今天的品牌和价格优势,但是如何判断这一战略选择只能传递到更远的未来。
    # ##但是,有一件事是肯定的。 SF的态度不会影响Ma先生在物流领域插杆的决心。他仍然礼貌地称赞科幻小说在公共场合的存在。实际上,阿里巴巴与SF的合作非常好。 
    很好。 
     SF是一家快递公司,在质量和服务方面做得很好。除了价格外,它还很昂贵。 
    阿里巴巴本身不做快递,也没有与任何快递物流公司的竞争。 
    马云已经退休,王伟仍然负责他的物流帝国。他们就像疯狂的克里斯蒂亚诺·罗纳尔多和克制的梅西。盒子只能进行慈善比赛。 
    也许,对未来同样充满热情的马云和王伟仍然有机会。 
    只是在那个时候,无论是否看到,对于马云来说,都没那么在​​乎关于。 
    毕竟,过去十年的快递业务早已留下马云的印记。 
    这不仅是因为新秀的存在,而且新秀的诞生的确是 
    在2013年的“双十一”中,淘宝+天猫的订单首次突破1亿,而\\ 
    这个词在此之前新秀网络于当年5月成立。 
    现在,它已不再是物流界的新秀。 
    自从新秀成立以来,马云就在不同场合反复强调阿里巴巴不从事物流。
    # ##阿里巴巴真的不做物流吗? 
    为什么马云反复强调阿里巴巴不做物流? 
    这种心态也是由生态思维引起的。 
    实际上,在新秀出现之前,马云做了一些小尝试。 
    谁现在还记得星晨特快和马云7000万元的投资? 
    这就是2012年发生的事情。
    正如马云在告别演说中说的那样,他犯了很多小错误,但从未犯过大错误。 
    投资宅基地寄给创始人陈平的项目之星晨星是紧急情况,这是这些小错误之一,但也是非常宝贵的。 
    一些内部人士曾经认为,《星晨早报》实际上是马云解决后勤问题的反复试验。 
    尽管项目失败,但找到了方向。
    这个方向是什么? 
    外界需要花很多年才能理解。 
    但是,对于马云来说,无论是百世汇通的股份还是投资明星晨报,这也可能会让马云意识到物流业有自己的门槛,值得敬畏。 
    在这种情况下,阿里巴巴应该以最擅长的方式进行干预,提供数据服务并整合资源。 
    菜鸟网络于2013年5月28日在深圳成立。
    从出资者的角度来看,新秀网络由阿里巴巴集团,银泰集团,复星集团,富春控股,顺丰集团,三通一达申通,圆通,中通,运达,中联通,汇通以及相关金融机构组成。 
    中国智能物流骨干网(简称CSN项目)希望创建具有示范作用的物流数据公司的正式声明。 
    一位前菜鸟工作人员告诉作者,一开始在新秀成立之初,每个人都不知道该怎么做。有很多时间与物流圈进行沟通。物流界的许多前辈都应邀来了。 
    北京国贸办公室进行了讲座并进行了内部培训。 
    现在回想一下,2013年新秀网络的建立被认为是高级布局。 
    从2012年到2013年,这是实体零售行业的最低点。当时,无论马云还是刘强东都认为实体零售业已经死了,这将让马云和王健林在2014年赌博。
    那时,京东距离其尚有一年多的时间。自有上市和自建物流一直被认为是京东最重要的护城河。 
    当然,对于游戏中的玩家而言,这种前进有时是痛苦的。 
    因此,外界发现新秀网络正在不断获取土地,并且有人质疑阿里巴巴正在利用新秀网络从事物流房地产业务。 
    现在站在更长远的角度来看,这真是有点不爱钱的马云。 
    后来,菜鸟推出了电子单曲。电子表面使包裹信息可视化,实现了物流快递最基本单位的数字化和在线化,大大提高了整个快递行业的信息水平。 
    此后,我们很少听到\\\\ 
    这个划时代的产品如何评估其历史地位?通过电子面对面,它确实实现了菜鸟提出的物流数据公司的定位。 
    当然,电子面板的出现也使通达快递公司感到有点不安。数据是快递公司的命脉。如果数据返回给阿里,则通达系统的原始数量在很大程度上取决于淘宝天猫。 
    也就是说,三流的业务流,物流和信息流都由其他人控制。 
    此外,很多人心中都有疑问,对快递行业越来越熟悉的阿里真的可以做物流吗? 
     2017年5月的场景在本文开头并非偶然。 
    马云觉得快递公司面对形势还是很慢,实力不够,快递公司也不敢交所有卡。
     
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