• 航运业大数据应用迎来新风口

    9月27日,由上海海事大学主办,由上海国际航运研究中心主办的SISI国际港口和航运发展论坛2019在上海举行。 
    来自国内外的信息技术专家,运输和港口政府机构,港口和航运高管以及行业利益相关者的300多人参加了会议,讨论港口和港口数据资源的建设,港口和航运数据应用的创新场景,以及港口和运输大数据产品的创新。 
    港口和航运业务模式的创新旨在为港口行业的创新和发展指明道路。 
    在会议上,世界上第一份关于港口和航运领域信息化发展信息的发展报告,关于国际港口和航空信息发展的报告的2019年版正式发布。该报告由上海航运学院船舶信息技术研究所编写并发布。 
    报告从全球的角度全面客观地总结了2018年至今港口和航空领域的技术创新成就和科学实践经验,分析了信息化建设的背景,预测了港口和航空业的未来发展趋势。航空公司信息,并帮助行业了解全球港口和航运。 
    信息化的发展为港口和航运企业的信息化建设提供了参考。  
    本报告分为五章,系统地梳理了信息化建设在各个领域的现状。全球港口,航运,港口和航运公共服务的发展以及港口和航运的信息化创新,突出了港口和航空业信息化的未来发展。 
    探讨趋势,今年的报告还首次揭示了全球港口和航空信息市场规模以及港口行业信息技术成熟度曲线的两项主要研究结果。交通运输部前副部长,国际海事组织海事大使徐祖元出席会议并作主题演讲,题为“大数据引领航运业的未来”。 
    它全面分析了大数据应用程序在航运业中的重要性以及面临的挑战和机遇,并提出了对策和建议。 
    指出了行业的发展方向。  
    大数据时代给全球港口行业带来的三大趋势  
    首先,促进港口行业的创新,效率和服务升级。不断探索新的商机和创新价值将是增强行业竞争力和盈利能力的有效途径。 
    此外,开发信息服务定制,操作决策精度,生产业务可视化,智能化等应用程序可以有效地促进行业服务升级。  
    第二,提升国际化港口行业的影响力和声音。 
    就区域发展而言,掌握该行业大数据的人有权在国际上发表讲话,例如,通过扩大指数,制定行业定价标准以及在国际舞台上产生更大的影响力。  
    第三,促进政府监管改革和创新以及准确提供公共服务。 
    通过大数据分析,我们将进一步促进政府对公共服务水平的有效监督和提高,并适当开放和共享大数据,为行业的质量和效率提供有力的支持。  
    大数据与高质量运输的关系  
    今年7月,交通运输部发布的《数字交通发展计划》明确指出,数字交通是数字经济的发展。
    重要的是数据是关键要素和核心驱动力。 
    同时,指导思想中提到必须抓住新一轮科技革命和产业转型的契机,建设数字采集系统,网络传输系统和智能应用系统。以数据链为主线,加快运输信息化。 
    数字化,网络化和智能化的发展将为强大的运输国的建设提供支持。 
    作为古老的传统产业,大数据技术的应用不断影响着这个古老产业的转型和升级,并促进了该产业中服务的高质量发展。 
    通过集成大量原始的,零散的和动态的数据,并集成大数据分析方法,我们可以不断优化行业的服务质量,提高业务效率,发现新产品,创新服务模式并实现业务操作系统。 
    跨越式发展。 
    因此,要促进行业的高质量发展,数据是关键。  
     1完美的基本数据是实现运输大数据的前提;   
     2高质量的业务数据是数字化转型的核心;   
     3数据的互连是提高航运业整体协同效率的基础;   
     4物联网收集数据,这是智能运输发展的前提。  
    运输大数据的发展中的问题和挑战  
     1生成的大量数据具有不同的标准和格式,并且存在标准分散性和数据质量的问题;   
     2大数据共享和应用程序缺乏针对数据资产的保护措施;   
     3大数据应用程序中的安全风险也是大数据开发的障碍;   
     4大数据运输应用缺乏丰富的业务需求和应用场景narios;将来,大数据应用程序从集成到跨境集成的应用需要更多的应用场景来推动;   
     5缺乏运输大数据复合人才是主要问题。  
    关于促进航运大数据应用程序开发的建议  
     1加强港口和航运资源的整体分配,并授权大数据的创新和指导应用;   
     2进一步改善数字基础架构,数据标准和安全系统的建设;   
     3鼓励业界探索大数据应用场景并不断提高行业竞争力。  
    目前,世界上大数据技术的研发基本上处于同一起跑线。 
    关键是查看谁在快速运行。 
    关键是抓住技术革命和工业革命的机遇。 
    这是一个基于大数据学习处理和分析的行业领域,形成了新技术和新方法。 
    通过大数据的应用,我们将推动行业的新模式,行业的新动能以及新的服务水平。  ##徐祖元说:中国的行业市场足够大,中国的运输数据足够,中国的大数据技术也足够强大,没有理由要做好这个行业的大数据。 
    在大数据时代,各方更加需要加强深入的交流,促进信息共享和数据开放,建立跨境整合,共产共享的数字运输产业生态,并促进行业大数据应用程序的实现。
    越发展。 
    与此同时,我们必须抓住新一轮科技革命和产业转型的契机,为中国实施国家大数据战略和交通建设提供支持。  
    及时发布的最新报告及时分析了港口和航运信息化发展的最新热点,为业界抓住发展的制高点提供了有力的支持。  
    香港银行的信息技术发展热点  
    热点1:智慧专注于终端智能。 
     5G技术的成熟将为终端访问提供更大的带宽和更低的延迟,从而使终端的数据采集,存储和计算功能得到很好的支持。 
    一方面,边缘计算更方便,不必将大量计算任务放在云端,可以在采集终端上进行数据本地分析和存储,仅将必要的数据上传到云,或分发大量终端以响应特定的数据查询请求:
    另一方面,自主智能设备将在港口行业中广泛使用,例如:自动AGV小车和用于自动化的自动港口机终端,智能自主导航船,无人驾驶车辆或无人机的自动检查码头,自动检查,
    船舶检查机器人等。  
    热点2:融合着眼于应用联盟。 
    数据融合与数据标准,共享机制,安全性和安全性有关,但集成的动力应从数据的应用场景中得出,即使用数据解决业务问题以实现融合。 
    实际上,由实际业务实体直接发起的数据共享合作通常更具抵抗力,并且通过第三方平台进行数据融合的阻力相对较小。 
    因此,当前的港口行业实际数据融合案例都是由面向应用的多方联盟模型推动的。 
    例如,由Cargo Smart推动的GSBN联盟已经整合了许多船运公司和港口公司,以针对基于区块链的提单电子应用。  
    热点3:平台化专注于虚拟现实。 
    在平台化过程中,香港航空货运的真实港口,装卸业务和业务程序以数据的形式被放入虚拟信息世界,其具体表达形式可能是运输电子商务平台或港口和运输数字
    双胞胎。 
    这带来了一个不可避免的问题,即如何确保虚拟世界与现实世界之间的一致性,即现实与现实之间的一致性。 
    如果在线虚拟世界的数据与现实不一致,那么它将失去平台化的意义。 
    例如,尽管提单信息保留在区块链上,但是如果错误消息混在提单中,或者在此过程中相应的货物被损坏或被盗,则提单上的信息区块链不能被伪造。 
    该功能失去了意义:另一个示例,如果电子商务平台成功预订了课程,但实际上货物无法按时上船,则电子商务平台上的业务承诺将丢失表示无法执行。
     
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