• 沃尔沃商用车打算跟吉利“搞更大的事情”

    缅甸皇家国际开户电话报道,瑞典商用车制造商沃尔沃集团计划加强与最大股东吉利控股的关系。  
     2017年12月27日,吉利控股集团收购8084.7万股A股和78.77股沃尔沃集团的百万股B股由欧洲基金公司Cevian Capital通过二级市场持有,总金额约为32.5亿欧元。 
     $ 37亿)。 
    交易完成后,吉利控股拥有沃尔沃集团8.2%的股权和15.6%的投票权,成为最大的单一股东。  
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    这种关系的来源加强了前线并为此做好了准备。 
    从发展商用车业务的角度来看,8.2%的股权不足以让吉利在沃尔沃集团内实现绝对控制,因此双方的积极合作是不可或缺的一步。  ## “我们看到很多领域吉利可以提高市场洞察力和竞争力,”沃尔沃集团首席执行官Martin Lundstedt在接受国内商用车市场和技术采访时表示。 
     R \\ u0026 D很有希望。  
    吉利控股正朝着李书福建设的大型跨国汽车集团发展,不仅包括基本的乘用车细分市场,终端品牌和奢侈品牌,还有商用车细分市场,旅游分享业务和吉利集团定位新业务。 
    (包括飞行汽车,持股,戴姆勒等)。 
    根据吉利控股的品牌模型,它拥有大众集团12个汽车品牌架构的模型,具有全面的协同效应。  
    对于顶级跨国汽车集团巨头,有不可或缺的重型商用车:丰田有日野,雷诺 - 日产 - 三菱联盟有雷诺品牌卡车和日产柴油,大众有斯堪尼亚和曼恩,戴姆勒集团商业
    这辆车直接占全球的一半重型商用车业务。 
    在全球重型商用车制造商中,戴姆勒和沃尔沃集团正是吉利控股的最大股东。  
    与沃尔沃集团相比,戴姆勒与吉利的合作必须走领先一步。 
    就在上个月,戴姆勒和吉利最终确定,后者将获得前Smart品牌的一半所有权,并依靠微型车在城市通勤中的优势来瞄准汽车共享业务。 
    沃尔沃集团尚未与吉利制定任何具体的项目计划。  
    “过去的经验和双方表达的意图都是积极的,”Lundstedt表示,尽管他拒绝提供任何细节。  
    同样,对于沃尔沃集团来说,加强与吉利的联系将带来明显的好处。 
    在全球贸易战,英国脱欧和意大利债务压力等多重因素的影响下,欧洲经济增长放缓,德国经济作为欧洲领导者已经经历了增长。
    腰部蹲着。 
    因此,欧洲市场对重型商用车的需求将会下降。  
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    显然,虽然中国市场的需求有波动,但增长潜力巨大远远高于欧洲。 
     2017年和2018年,国内重卡销量分别达到112万辆和114.5万辆,创下新高。 
    根据国务院“赢得蓝天防御战三年行动计划”,2019年底前,京津冀地区及周边平原将消除100多万中重型 - 从该国及以下地区卸下的值班车。 
    迎接另一波重要的消费者需求。  
    吉利需要沃尔沃技术,沃尔沃需要中国市场。 
    与之前合资模式的“以市场换技术”模式相比,真正的收获技术是过去不乐观的私营汽车公司。
     
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