• 新零售模式强势来袭 看汽车产业谁主沉浮?

    最近各个强大公司的垮台引发了激烈的讨论\\ 
    在中国汽车市场,2018年是转型升级的关键一年。 
    经过十多年的快速增长,市场已基本饱和,现已进入稳定增长期,微增长甚至出现负增长。 
    此外,行业的双重整合政策,合资股和其他新政策已经开始实施,外资涌入,一些正在濒临死亡的传统汽车公司正在逐渐淡出。 
    与此同时,在新能源和智能技术的推动下,汽车工业本身正在经历前所未有的变革。 
    产品,技术,模型,格式等正在发生根本变化。 
    当汽车行业普遍处于销售的冬季时,新的零售汽车销售平台取得了良好的效果。 
    正是因为新的零售模式弥补了传统4S店汽车销售的不足,增加了销量,为汽车企业带来了效益,成为各大品牌的首选改革模式。 r \\ n  
    “新零售”一词最早由马云于2016年10月在阿里云旗会议上提出。
    意思是“企业依靠互联网升级改造生产,流通通过使用大数据和人工智能等先进技术,从而重塑商业结构和生态系统,使线下服务脱机,实现商品的销售过程。 
    体验,与现代物流深度融合的新零售模式。\\ 
    在马云看来,“在未来十年或二十年,没有电子商务,只有新的零售。”  
    面对新形势,各大汽车公司已开始积极参与电子商务,在汽车行业创造新的零售业。 
     2019年2月28日,华晨汽车集团与苏宁控股集团在南京苏宁总部正式签署战略合作协议。双方在渠道,品牌推广,产品销售,B2B合作,系统研发,技术产品开发,苏宁实体店等方面相辅相成。
    我们将在物流车辆和公益事业上进行深入合作。建立长期战略伙伴关系。 
    苏宁具有在线和离线双线渠道以及强大的互联网技术的优势。可以说O2O拥有最多的渠道,最多的客户和最完整的场景。 
    作为中国高级汽车公司,华晨拥有自主知识产权和创新自主品牌发展的新模式。 
    这两者结合互联网潮流的新时代,创造了一种创新的营销合作模式。两者的强强联合不仅可以为用户带来新的消费体验,还可以带动汽车企业与跨行业企业的合作。 
    参考和参考。  
    与Brilliance早期销售形式的变化不同,特斯拉在品牌成立之初推翻了传统汽车经销商的分销链系统,并直接采用新的在线直销零售系统。 
    威莱等一些新车继续了特斯拉的做法。 
    在直接+在线模式操作中,特斯拉直接掌握客户的需求信息并制定相应的对策。 
    如果发生争议,特斯拉可以迅速介入处理问题并提高特斯拉的用户声誉。 
    并且直接模式可以完全定制,特斯拉可以掌握
    销售情况,可以根据订单最大限度地交付生产,也充分尊重用户的选择,这也有利于终端销售。 
    由于售后服务,价格和各种流程更加统一透明,特斯拉和威莱等新兴力量在认可和普及方面得到广泛认可。 
    但毫无疑问,采用这种销售模式的原因与这些品牌的市场持有量密切相关。一旦市场需求增加,该模型的缺点将得到充分证明。  
     UCAR是一种独特的方式。在吸收了其他汽车公司的经验和教训后,于2019年1月8日,它与宝沃汽车共同宣布推出深宝宝沃汽车的新零售平台。通过产业链转型和平台赋权,全面实现
    实现产销分离,渠道重塑,重组汽车消费,重新定义新的零售额。 
     3月18日,神舟优车进一步发表声明,表示有意收购长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司持有的北京宝沃汽车有限公司67%股权。现金收购。 
    交易完成后,神舟将获得宝沃汽车的实际控股权,并进一步建立新的零售平台。  
    神舟优车的新零售平台也已重新启动研究了OEM,经销商和消费者之间的关系,并通过从“重到轻”的核心转变,创建最有效的渠道和最深的网络。 
    最灵活的产品。 
    首先,要实现汽车生产和销售的分离,OEM将专注于产品开发,生产和售后服务。神宝宝沃的新零售平台将成为推动者,将在品牌,财务,库存,交通,场景和信息方面进行分销。 
    经销商充分授权,经销商回归销售的本质,零库存,轻装;其次,神舟宝沃的新零售平台将打破目前高成本,低性能,远离传统4S店客户的局面,推出“前城万店”
     \\ 
     UCAR覆盖全国\\ 
    购买后,可以更换汽车。 
    新车型通过“无限接入客户网点”,“无限降低客户购买门槛”,“透明售后服务体验”和“真正的零库存模式”,打开汽车生产和销售模式的方向转变。  
    “传统汽车生产和销售模式无法适应新技术和新消费在成本,效率和用户体验方面的变化;以纯粹的电子商务平台为主导的“汽车零售”,以及新势力所代表的直销模式,也是
    效率和客户体验问题没有真正的解决方案。“卢正耀,董事长UCAR首席执行官表示,真正的新零售汽车不是放弃经销商,而是通过全面重组整个产业链成本结构赋予经销商权力。 
    创造新的效率水平
    更好的客户体验是重新定义OEM,经销商和消费者之间的关系,释放渠道能源,并优化汽车消费中人员,货物和领域的效率。  
    相关专家说凭借多年来积累的渠道资源和汽车共享平台优势,神舟优车已经改变了传统的汽车产业链模式,迈出了新车零售的第一步,将对未来的发展方向产生深远的影响。汽车行业。 
    从另一个角度来看,新零售销售方式的转变实际上给了传统汽车企业最大的推动力,迫使后者适应时代潮流,改变销售方式,最大化为消费者带来利益,以实现企业产业链的正常运转。  
    作者认为,消费者需要的新零售汽车是建立整个产业链和相关的通过建立以消费者为中心的智能生活汽车服务圈,为消费者提供产业。 
    本质上是针对客户,为客户创造价值,为目标客户带来便利,实现从销售产品到创造终身客户价值的过渡。 
    虽然目前新的汽车零售业面临着这样的问题,但就像任何新事物的发展将从成熟到成熟一样。只有在实践中和谐相处,才能共同探索适合当前时代的发展趋势,确保
    企业利润的美好未来能够实现。 
    幸运的是,很多汽车公司现在开始考虑开始测试各种新的零售渠道,但是在这个能够获得最终掌舵的巨型航空母舰上,我担心它将不得不等待时间来测试。## #
    上一篇:沃尔沃商用车打算跟吉利“搞更大的事情”

    下一篇:上交会即将举行,前沿AI产品抢先看!