• 中国汽车形象大幅改观 “一带一路”助力品牌国际化

    今年是第二届国际一带一路国际合作论坛,也是第一次举办商务会议。 
    作为中国出口贸易的重要组成部分,汽车工业代表参加会议的长城汽车601633董事长魏建军出席了会议。 
    由于中国主动关注“一带一路”,中国的汽车出口情况如何? 
    中国的汽车能否真正走出一带一路,实现国际国内市场的蓬勃发展?  
    根据海关总署的数据,2018年,汽车企业共出口汽车1407.7万辆。自2012年以来,出口量已突破100万辆,同比增长16.82辆。 
    受伊朗经济影响,去年中国汽车出口最多的国家,中国今年第一季度的汽车出口量为231,000辆,增幅为2.7辆。  
    除俄罗斯,印度和东南亚一些国家外,大多数国家的汽车工业疲软,汽车市场主要是进口。这位不知名的汽车行业分析师表示,这符合中国中低端车型的出口需求。  
    但是,有优点和缺点。中国汽车出口的长期低质量和低价格影响了中国品牌的形象。 
    虽然外国官员称赞长安汽车的000,625产品,但也表示公司很难改变中国品牌的整体印象。 
    长安汽车总裁朱华荣在接受“证券日报”采访时表示,即使很难,中国汽车也必须走出去,因为成为国际品牌的唯一途径就是走向海外并抓住两个 - 海外市场的第三部分。  
    过去,中国汽车很难将产品出口到各个国家,占据当地市场的首位。 
    情况正在发生变化。去年,上汽集团600104在海外销售了27.7万台。 
    到目前为止,SAIC已在全球六个市场销售了10,000台。上汽国际业务部总经理杨晓东表示。  
    根据俄罗斯汽车行业分析机构Autostat的数据,有超过3,000家俄罗斯汽车经销商,其中五分之一专注于中国品牌汽车。中国汽车技术研究中心首席专家,政治研究中心主任吴松泉指出,中国汽车企业应加强协调发展,与东盟等主要市场的外国品牌合作,中东和北非,共同建立海外售后服务中心和零配件生产基地。 
    各种举措,整合资源以降低成本,为中国品牌创造新的竞争优势。  
    十年前,一些中国汽车品牌在沙特阿拉伯出口了一些产品。质量和设计是平均的,售后服务几乎为零。很多零件都没有,无法购买。那时,我们的消费者对这些品牌印象不好。 
    。 
    在SAIC集团4月25日的海外经销商大会上,来自沙特阿拉伯的SAIC经销商Hazm Sami Jamjoom告诉“证券日报”,这种情况正在发生变化。  
    他说上汽MG品牌可以在当地提供20,000公里的保修服务,也可以提供
    门口售后服务,加上服务网点的服务测试和保修服务,远远优于其他品牌。 
    目前在沙特阿拉伯,MG品牌销量位居市场前十位。  
     SAIC出口的成功受益于上汽集团海外市场的整个产业链。 
    杨晓东认为,没有品牌,售后和财务支持,纯粹的贸易模式是不可持续的。 
    配套零件系统,营销系统和汽车金融在这些市场的销售中发挥着至关重要的作用。  
    事实上,作为上汽集团新四合一的国际化战略其中,MG MG和大同品牌的上汽乘用车始终扮演着先锋的角色。 
     2018年,MG和Chase在海外市场迅速发展。 
    其中,MG在英国,泰国和沙特阿拉伯等海外市场迅速发展,总销量为70,000台。 2018年,大同的海外销量超过16,000辆,同比增幅超过60辆。
    过去,泰国长期以来一直是日本汽车的世界,现在它被MG的MG砸 - MG在泰国乘用车市场的份额已升至第七位。  
    回顾2012年,中国汽车出口首次超过100万辆。当时,中国领先的汽车品牌是奇瑞汽车。 
    到2016年,上汽的海外汽车销量首次突破10万辆。 
    在接下来的两年里,上汽集团的海外销售额分别为164,000台和27.7万台,并逐步开放,排名第二。\\ n   
     SAIC通过差异化竞争加速国际化。 2019年,海外销售目标为35万台。到2020年,上汽自有品牌的销量将达到100万台,东盟市场将率先进入上汽集团明年的10万台。 
    市场。 
    杨晓东说。  
    与汽车出口领导者上汽集团相比,长城汽车在“一带一路”沿线国家的布局较早。 
    截至目前,长城汽车已出口160多个国家和地区,出口量已突破60万辆。 
    事实上,从0到60万辆汽车,长城汽车始终坚持不仅销售自己的产品,而且在对外合作中实现互利的原则。  
     As首批中国汽车企业走出国门,江淮汽车600418产品已进入65个国家沿线,出口量占集团出口量的70%以上。  
    不同其他只专注于产品出口和工厂建设的中国品牌,吉利可谓另一种方式:资本驱动中国汽车出局。 
    在“一带一路”倡议的指导下,吉利不仅推动了沃尔沃汽车品牌的振兴和可持续发展,还实现了吉利汽车与沃尔沃汽车,伦敦电动汽车和腾讯汽车的文化融合和人才整合,协同效应正在融合。  
    目前,吉利沿着“一带一路”有四种主要布局:西至英国,重塑伦敦百年经典出租车;振兴斯堪的纳维亚半岛的北欧奢侈品牌;和南方的马来西亚半岛,帮助宝腾振兴
    雄峰;北到西伯利亚,帮助白玫瑰实现俄罗斯
    国内汽车的梦想,实现全球化的战略布局。  
    “一带一路”倡议是中国汽车企业千载难逢的机遇。 
    在这方面,魏建军说,中国企业必须抓住机会走出去,这是企业实现价值的必由之路。
     
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