• 史上最严格的年检新规将正式实施,车主不看日后必吃大亏!

    排放污染问题一直是国家重点治理的目标。为了控制排放,国家首先推出了新能源汽车,然后实施了国家六项排放标准。 
    但我们都知道机动车尾气排放也是影响环境的重要因素之一。 
    目前,车辆废气排放检测标准仍在2005版标准中使用。根据当时的技术条件,排放限制有些松散,不能满足当前的要求。 
    因此,中国将迎来历史上最严格的年度检验规则。  
    从2019年5月1日起,环保新国家标准GB3847-2018柴油车辆污染物排放限值和测量方法自由加速法和加载减速法,GB18285-2018汽油车污染物排放限值和测量方法双怠速法和简单
    工作条件法将正式实施。  
    新标准主要是增加车辆的外观检查和OBD车辆故障诊断仪。此时,车辆有故障灯显示或检测到故障,并且不能进行排气检测,导致未能通过年检。 
    此外,新标准还降低了排放限值。柴油车辆中氮氧化物的增加将导致大量不合格的废气检测。  
    首先,汽油车的国家标准:  ## #Important content:  
     1在测试之前和测试期间,检查OBD是否正常通信以及是否存在错误代码。  
     2检测稳态条件的方法,还需要测量空气过剩系数;   
     3限值已经调整。  
    二,国家标准对于柴油车辆:  
    重要内容:  
     1在测试之前和测试期间,检查OBD是否正常通信以及是否存在错误代码。  
     2柴油车辆需要使用负载减速方法来检测并增加NO限制要求;   
     3限制已经过调整。 \\ n  
    标准实施后,私家车对汽油车的年检有什么影响? r \\Ñ
     1。废气排放的排放限制变得更小  
    例如,如果您家中有柴油皮卡车,那么今年在线推出的结果将是1.5m-1。它符合旧标准,5月1日之后,新标准将限制设置为1.2m-1。您的测试结果
    如果仍然是1.5m-1,则不合格。它需要再次修理和测试。如果测试结果不合格,则只会报废。  
     2,废气排放检测OBD动态监督  
     OBD是指计算机信息系统安装在汽车和发动机上,属于污染控制装置。  
    ●首先,OBD系统不能有影响排放性能的故障。  
    ●其次,在检测污染物的过程中,OBD诊断仪器不能断开,数据必须实时传输。  
    ●最后,最重要的是, OBD被一票否决。如果OBD测试失败,则排放测试不合格。  
    对于2018年1月1日以后生产的柴油车辆,如果OBD检查不合格,还确定排放检查是不合格。
    对于2011年7月1日以后生产的轻型汽油车和2013年7月1日后生产的重型汽车,如果OBD检查失败,也确定排放检查不合格。 
    # ## 3,时间变长,不合格  
     OBD测试已添加,检查时间将大大增加。 
    根据现场调查,以前的检查站点每天可以检测到500辆车。自新规实施以来,检验过程将耗费大量时间,检验现场只有40辆新车完成了工作。  
     4。排放检测过程比结果更重要  
    过去,只要结论合格,现在,即使结论合格,只要过程数据不合格正常,过程被判断为不合格,过程控制更严格。  
    阅读新规后,您是否担心您的车不会通过年检? 
    事实上,它并不是那么可怕,只要你做正常的汽车维修工作,勤奋地清洁发动机并更换机油滤清器。 
    不要疯狂驾驶,对发动机和变速箱保持温和。当你加油时,去常规加油站并拒绝使用劣质油,这样你的车就不会有任何大问题。
     
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