• 中国电动汽车抢滩韩国市场

    中国汽车公司进入韩国市场是由于韩国对电动汽车的需求。 
    近日,国际电动车趋势展EV TREND EXPO 2019在韩国举行。现代,起亚和日产等48个汽车品牌参加了此次展会。在现代汽车的大本营,韩国当地媒体和工业界最关注的是
    中国电动车。  
    韩国北京汽车公司表示,韩国的北汽将展示三款展会上的纯电动汽车,包括中型SUV EX5,小型SUV EX3和中型轿车EU5。这是中国汽车公司首次参加韩国车展并正式宣布。 
    将进入韩国汽车市场。  
    北汽国际有限公司负责海运业务的国际化,李金刚总经理说。北汽国际在接受第一家金融和其他媒体采访时表示,北汽选择韩国市场,考虑到从市场的角度来看,它也考虑了韩国的情报。 
    我们在制造和信息技术方面拥有丰富的经验。这符合北汽自身未来的发展前景。我们希望加深与韩国制造商的合作,扩大北汽的全球朋友圈。  
    在朝鲜北汽推出的三款车中,EX3定位为小型SUV,具有全面的续航里程501公里。这是同级别的第一款生产型号,寿命超过500公里,比起大汽车推出的同级别电动SUV Niro EV的355型更大。 
    此外,韩国车还没有推出中小型电动SUV。此外,韩国BAIC预计EX5车型预计将在韩国以4500万至4800万韩元的价格销售,不仅低于韩国Niro EV的销售。 
    价格为4780万至4980万韩元,甚至低于韩国的现代SUV Cona EV,售价为4650万至4850万韩元。  
    韩国的北汽将首先在2019年推出汽车租赁汽车和分时汽车领域。在与潜在消费者加强粘性后,它将在2020年正式向消费者销售三款电动汽车,并在此之后继续发力。 
    电动汽车,SUV,公共汽车和卡车都在现场。  
    此前,韩国北汽提交给国土交通省的低地板电动公交车韩国正式批准并批准上市。根据公告,这辆名为绿城的中型巴士方便残疾人士和老人。 
    低地板公交车。  
    不仅北汽,还有一些中资企业已进入韩国市场。 
    同一天,比亚迪正式宣布将成为韩国第一个海外市场,并在韩国成立B2B交易特别小组,为客车和商用车提供电池,电机和变速箱等核心部件。给韩国公司。 
    电动车平台系统,比亚迪表示,如果韩国中小企业配备比亚迪的电动车平台,只要设计设计,他们就可以制造出高性能的电动车,并承诺为韩资中小企业提供更多
    加入生态系统的机会更多。  
    一家韩资中小型汽车公司告诉First Financial Reporter,比亚迪的电动汽车三电系统和平台一直受到韩国人的重视公司。特别是,现代起亚拥有自己封闭的闭环生态链,这使得中小企业很难
    技术上有所突破,因此有些公司甚至将比亚迪平台引入中国。这一次,比亚迪将进入韩国市场,这不仅将从根本上解决这一难题,还将进入其他国家的市场。  
    此外,未来流动性FMC,该公司的母公司公司于今年3月宣布,已投资韩国汽车零部件公司,帮助该公司成功收购位于新万金地区附近韩国群山地区的通用汽车工厂。 
    该工厂正在进行改造,年产5万辆纯电动汽车。去年,吉利汽车宣布已与韩国半导体公司在新万金地区建立工厂。\\ n \\ n \\ n  
    韩国新汉证券分析师李先伟认为,中国的电动汽车正在匆忙对韩国市场而言,一方面是中国市场增长放缓所带来的担忧和压力,另一方面是韩国公司自有系列电动车的损失。 
    中国公司提供市场机会。 
    此外,他还指出,虽然新万金地区已经发展多年,但并没有取得多大进展。现在,中韩自贸协定的签署使韩国成为唯一与中国,美国和欧盟签署自由贸易协定的国家。 
    新万金地区也面向山东省和江苏省隔海相望。此外,当地政府已将电动汽车定为潜在行业,并提供优惠的投资促进政策,如地方免税。中国电动汽车公司已进入新市场。万津,在韩国整体投资不足的背景下,使新万金逆势而上。  
    李先浩说,中国汽车公司已进入韩国市场很短的时间,但由于管理和质量缺陷,他们很快就退缩了。但现在中国已经在全球电动汽车市场处于领先地位,市场本身正在扩大,对韩国来说也是如此。 
    消费者和企业不能再忽视中国的发展成就。与此同时,韩国正在大力推动电动汽车的发展,在韩国济州岛建立全球电动汽车产业协会,并提出要使济州岛成为全球电动汽车。 
    两者的目标都是显而易见的,如果没有中国公司的参与,很难实现这一目标。  
    在接受韩国媒体采访时,比亚迪董事长王传福说他对韩国市场非常乐观,并希望将韩国的济州岛建成比亚迪的另一个电动汽车基地,为济州岛的电动汽车驾驶创造一个更加便利的环境。  
    先生。 Semisysco董事长兼首席执行官李玉忠向韩国市场介绍了D2电动汽车,他还告诉第一财经记者,中国企业的电动汽车质量并不逊色于韩国。 
    制造商,尤其是中国公司,在方形电池领域拥有足够的经验,并且有许多支持型号。积累的实证数据也为与海外公司的竞争提供了强有力的支持。
    保持。
     
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