• 新能源汽车保值率为何如此之低?

    在购买汽车时,无论是燃料汽车还是新能源汽车,保护率都是一个无法避免的话题​​。  
    所谓的套期保值率是指使用一段时间后某某型号的价格与之前购买价格的比率。影响汽车对冲率的因素有很多,例如汽车的品牌,拥有和可靠性。 
    套期保值比率是汽车价格/性能比的一部分,是消费者购车时的一个重要因素。  
    对于传统燃料汽车,由于诸如以下因素品牌,占有和口碑,市场相对稳定。要知道哪辆车的对冲率很高,您只需要看一下二手车的价格。 
    然而,新能源汽车正处于新兴领域。它们近年来才刚刚开始迅速发展。与燃料汽车相比,拥有的数量并不值得一提,而且保存率普遍较低。  
     2018年,新能源汽车的数量约为261万辆。第一批新能源汽车已上路三年左右。他们的持股率如何影响车主和其他消费者的心。  
    然而,中国汽车经销商协会发布的2018年中国汽车保险费率的最新报告已经让很多车主感到悲伤,还给一些等待看新能源汽车的消费者泼冷水。  
    根据报告数据,主流新能源汽车的三年维修率是低至20,这意味着10万元的新能源汽车使用三年后才能以2万元的价格出售。 
    应该知道,在传统燃料汽车领域,具有高套期保值率的模型可以实现50年的50年套期保值,更不用说三年了。相比之下,差异有点大。  
    以我的两个朋友换车为例。  
    北京的一位朋友花了各种补贴后购买新能源汽车5万元。续航里程约150公里。通常使用的汽车没有划伤。  
    后来,我想改变巡航范围和高海拔的电动汽车,然后去4S店询问。结果,这辆电动车只卖了1万元,而且维修率只有20元。
    虽然在没有摇动数字的情况下购买汽车真的很方便,折旧仅需3年。太认真了我的朋友仍然觉得他的心被阻挡了。  
    来自青岛的另一位朋友,他以相同的价格买了一辆燃料汽车,经常出去玩,不时跑。 
    使用它三年后,我想卖它,因为我喜欢它。我去了4S店问,这车还能卖3万元,持有率是60,那我就卖掉这辆车了。 
    新车。  
    价格相同且使用时间相似。北京的朋友更关心使用汽车,但现实情况是新能源汽车的保护率远高于传统燃料汽车。  
    那么为什么新能源汽车的持有率如此低?  
    首先,电池衰减了。  
    我们知道传统燃料汽车最重要的是三件套,三个主要组成部分的核心成本实际上是R的开支。只要生产和销售足够大,这件作品的成本控制就相对较低。 
    新能源汽车最重要的是它们的动力系统,包括电池,电机和电子控制系统,它们都以电力系统为主导。
    成本为50,电池占电力系统的70%。  
    换句话说,动力电池占绝大多数新能源汽车。 
    我们知道,由于技术原因,随着充放电次数的增加,电池容量会逐渐减少。谈到汽车时,续航里程正在下降。即使是技术领先的特斯拉也无法克服电池。 
    容量衰减的问题。  
    根据中国的技术标准,当电动汽车的电池容量小于80时,达到了报废标准。对于普通的家用电动汽车,电池达到报废标准需要三到五年时间。  
    也就是说,购买二手新能源汽车很可能需要更换电池,更换电池的成本甚至与购买全新的新能源汽车一样好,因为新车也可以享受新的能源补贴,而且更换电池不是
    。 
    因此,新能源汽车在二手车市场上并不那么受欢迎。  
    二,新能源技术的发展。  
    由于新能源汽车仍处于新兴领域,技术更新速度非常快。刚刚开始销售的新能源汽车几乎不会超过100公里。现在,仅仅几年之后,电动汽车的行驶里程就达到了400公里。 
     500公里,不到300公里的电动车被取出。  
    不仅仅是巡航范围,新的新能源汽车在充电方面取得了很大的进步和各种新的技术。两位消费者更愿意购买新车。  
    例如,Weilai推出了两款量产车ES8和ES6。尽管ES6的位置略低于ES8,但续航里程更高且价格更便宜。同时,它还带有更多新技术。当消费者选择
    更倾向于后者时,这是非常尴尬的。  
    三,质量问题。  
    据了解,有2018年,该国至少发生了40起新能源汽车事故。这听起来有点令人震惊。车主在使用汽车时会更加担心。购买汽车时消费者也会有顾虑。  
    此外,召回新能源汽车也非常惊人。根据国家市场管理局公布的数据,2018年新能源汽车总数为135,700辆,而2018年新能源汽车销量为125.6万辆,相当于每次销售。 
    召回的10款新能源汽车之一。  
    频繁的产品质量表明新能源汽车产业的发展还不够成熟,消费者担心购买新能源车辆,更不用说二手车。  
    而且,目前二手新能源汽车市场还没有建立完善的产品评估体系。最初,中国的二手车市场相当混乱,但至少燃料车有多年的运营系统来支持它。相比之下,新能源汽车没有统一的评估。 
    这样,即使消费者有兴趣购买,也难以判断二手新能源汽车的产品信息,而且他们不敢开始。  
    四,很难发挥替代效应。  
    事实上,人们相对喜欢新事物,那么
    为什么有这么多人选择购买二手车?  
    这是因为二手燃料汽车的质量相对稳定。通常,经过多年的使用,质量相对可靠。消费者也担心使用它们。它们不需要刻意维护,也不必去4S店进行维护。 
    此外,二手传统燃料汽车更便宜,并且在对车辆没有高需求时是一个非常好的选择。  
    但是,二手新能源汽车很难满足消费者对二手车的需求。  
    一方面,新能源汽车的质量问题相对较高,可靠性较差。然后,正如我们之前所说,二手新能源汽车市场没有完善的评估体系,二手新能源汽车很难获得消费者的信任。 
    # ##另一方面,二手新能源汽车的价格没有优势,因为消费者很可能承担更换电池的风险,而充电也是一个大问题。在较大的城市,充电桩更容易找到,但更有偏见。 
    本地充电桩的覆盖范围也相对较低,耗时费力,而且充电的价格并不像想象的那么便宜。  
    换句话说,现阶段二手新能源汽车对二手燃料汽车没有替代效应,消费者不愿意选择二手新能源汽车。  
    在这种情况下,二手车制造商和二手车平台也不愿意花时间购买二手新能源汽车。 
    这导致在二手新能源汽车市场上以不同价格使用二手燃料汽车,但只有少数二手新能源汽车可供使用。对于消费者来说,即使他们想购买二手新能源汽车,也别无选择。  
    这也造成了恶性循环,使新能源汽车的保存率降低。  
    第五,新车的挑战。  
    还必须提到,在今天的汽车市场,新车的整体价格已经有了随着增值税税率的降低,奢侈品牌开始了新一轮的降价,包括BBA在内的许多奢侈品牌已经调整了模型的价格。刺激消费。 
    此外,不断探索各级其他车型的价格。消费者不仅在10万元的市场中有多种选择,而且还有5万元以上的各种型号。  
    而且,随着新的发展汽车,汽车技术更新速度更快,许多二手车在新车型上没有配备先进的功能和配置。 
    在这种情况下,消费者更愿意花同样的价格购买新车,因此整个二手车市场受到影响,而且各方面都不完美的二手新能源车受到的影响更大。   
    各种原因导致新能源汽车的保存率很低。但是,从另一个角度看,新事物在发展和普及过程中会遇到各种困难,促进技术不断进步是各种困难。 
    成熟度和市场的逐步改善。  
    应该知道传统燃料汽车从开始到发展到成熟经历了漫长的过程,以及新能源汽车的发展也需要时间。
     
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