• 万物百废待兴,车企力挥“三板斧”砍向车市

    当周期的周期性规律落入汽车市场时,在一年多的情况下,人们已经目睹了冬季的意义。从2018年的悲伤到2019年的温暖,强壮的男人磨刀,弱者砸沙子,在黑暗的夜晚摸索的汽车市场需要突破喧嚣。公众期望爆发的温暖的春天是什么时候?  
    与前一年不同,当汽车进入2019年时,它必须建立这个节点的意识形态。 
    从2018年的转型开始,2019年不得接受,因为冬季使大多数人感到无米的困境。汽车公司2019年以后进入的最重要的任务就是开始,有必要尽一切努力使这个
    年是转折点。  
    然而,当时间轴被推到半年节点,汽车市场仍然不温暖。 
    据美国咨询公司IHS统计,今年第一季度,全球汽车产销量下降了约7个,而中国三大汽车市场在中国,美国和欧洲的销量下滑。 r \\ n  
    如何扭转外部环境? 
    全球汽车公司似乎已经达成共鸣,他们必须自己采取有效措施,以提升自己的力量,打破冬天。 
    正如树苗在通往高耸的树木的旅程中一样,只有树枝的决定性修剪和供应骨干的营养物质的浓度才能刺穿天空并完成树木的使命。  
    这个原则也适用于有危险的汽车公司。在汽车市场起飞的年代,额外的磨损和过度的劳动负担过多的营养,以使整个团队成为一个精简和高效的工作。 
    模式,调整企业的组织结构无疑是实现重新运行的重要引擎。因此,修剪和切割叶片已成为当务之急。  
    在这场巨大的转型运动中,全球汽车公司很难幸免。即使是传承了几个世纪的老式汽车公司,如福特,也必须采取杀戮和果断的形式,并充当绝对样本。  
    来自底特律的新闻指出福特的全球组织结构调整已被提上日程。 
    公司将通知北美周二将取消500名受薪员工。 
    到8月底,预计全球裁员7,000人,占其全球受薪劳动力的10%。  
    如果你是基于感性思维,那么事实是:裁员不愿面对雇主和雇主,福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆哈克特提到了由于调整结构的举动。 
    曾经说过,福特是一家家族企业,向任何同事说再见都是艰难而悲伤的。  
    然而,作为福特巨型船的掌舵人,韩凯特知道只有让公司在确保健康运营的前提下完成这种寒意才能确保它在竞争日益激烈的市场环境中精通。  
    基于企业层面,理性思考已经跳了起来,韩凯特也强调要继续在不断变化的世界中表现良好并赢得胜利,
    企业必须精益,灵活,灵活。  
    即使在备受推崇的中国市场,这种重组也非常迅速和迅速。  
     At在市场战略层面,福特将中国市场从原来的福特亚太市场升级为独立运营的业务部门,并与北美市场一起成为福特在全球的两个核心市场。 
    在人才战略层面,我们的目标是建立一支更精简,更高效的决策团队和大量经验丰富的本地人才来加速福特中国2.0战略。  
    在整个调整过程中,工作变动是不可避免的,外国和本地人才将成为福特在这次重组中变革的重要推动者。 
    精简人才的直接好处是削减开支和降低成本。  
    这也与福特2019年的主张相吻合:创造一个更有活力的健康组织结构,以便提高业务运营效率,重塑基准地位。  
    毫无疑问,整体市场环境低迷已成为既定事实,汽车类首先首当其冲。 
    根据国家统计局公布的数据,2019年第一季度,社会消费品零售总额达到9779亿元,同比名义增长8.3个。 
    汽车消费品零售总额916亿元,同比增长-3.4%。 
    值得注意的是,汽车是所有消费品中唯一的负增长。  
    一个明显的结论是,当消费资金承受压力时,居民减少的第一笔费用是买车。 
    这让汽车公司感受到前所未有的利润浪潮。  
    从全球的角度来看,无论是福特,还是大众汽车,戴姆勒,FCA和其他跨国汽车集团都经历过不同的经历收入水平和利润下降。股票时代已到来。在今天日益加剧的淘汰赛中,开源和减少开支就是应对措施。 
    市场低迷的主要手段。  
    与福特的回应类似,奥迪汽车有限公司奥迪董事会主席在接受媒体采访时表示奥迪将推出一系列削减成本的措施,包括减少约10个管理职位,以实现2022年的削减。 
    成本为150亿欧元的目标。  
    为了实现到2021年将利润率提高8-10的目标,戴姆勒计划再节省40亿欧元到2025年。  
    面对电气化转型的潮流,高昂的成本令人望而却步。戴姆勒和宝马也在积极寻求技术合作。一旦电动汽车平台开发合作谈判成功,两家公司将至少直接节省70个。 
    数十亿欧元的成本。  
    合作,裁员和工厂关闭已成为大多数汽车公司应对汽车市场寒冷冬季的三大轴心。 
     Jaguar Land Rover一度被销售下滑所震惊,在结构调整的团队中成为当之无愧的角色。  
    根据第三季度去年,捷豹路虎发布了降低成本的Char 
    Ge Accelerate战略计划在2020年3月底之前实现25亿英镑的成本削减和现金流改善。
    正如您所看到的,捷豹路虎的2018年财务报告显示了快速恢复的迹象一团糟。税前利润变成了2.69亿英镑的利润。  
    为了实现快速减肥,捷豹路虎今年1月解雇了两名员工,并且几乎下岗了在英国市场拥有40,000名员工,关闭了一些工厂以减少生产,从而促进战略重组和加速
    提升品牌和产品的持续竞争力。  
    在当前的不利市场中情况,我们需要更多的耐心,更需要付出更多。第一项任务是回归基础,做基础工作,并寻求整个系统的开发。 
    捷豹路虎全球总监,捷豹路虎中国总裁潘青的声明,同样适用于捷豹路虎也有类似汽车公司的情况。  
    现在,做正确在合适的时间。巴菲特的这句话适合当前的汽车市场。 
    春天很难找到,汽车公司裁员和关工的措施是在这个最困难的时候做出的适当决定。如今,随着裁员的逐步正常化,这也预示着全球汽车公司将迎来一场战斗。 
    一个从上到下完全调整的变化时期。  
    从哲学的角度来看,事物总是以螺旋方式发展,尽管它需要几个回合。中间,但它正在上升,不是吗?
     
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