• 被电池“卡脖” 现代汽车400亿美元电动化进程受阻

    自2010年以来,全球SUV细分市场增长了20%以上,而现代希望采取更强劲的攻势。 
     Kona是第一款纯电动SUV,被视为现代汽车中长期规划的第一步。从目前的情况来看,这一步似乎并不顺利。  
    随着对现代科纳需求的快速增长,现代集团应该充满了马力,似乎已经取得了成功对自己来说是一个大笑话。由于电池容量不足,面对巨大的市场需求,他只能被感动,无法采取行动。  
     Kona于去年3月上市,在南方很受欢迎韩国和欧洲和美国,以及一些地区的销售甚至盖过特斯拉模型3. 
    同时,为了突出自己的汽车短缺,经销商也\\ 
    科纳在消费者中的受欢迎程度主要是由于价格较低,在之前的路试中,科纳击败了几款电动车型,如雪佛兰螺栓和雷诺三星QM3。  
    在韩国,科纳级别的部分是由Ssangyong Tivoli,雷诺三星QM3和雪佛兰Bolt主导。 
    其中,Ssangyong Tivoli是最重要的竞争模式,占市场销售额的50%以上。 
    当汽车上市时,它成为韩国汽车市场的热门车型。在预售阶段,它达到了4,000个订单,创下了市场新高。  
     Kona,双龙Tivoli的标准配对,获得了5,000辆车的预售合同预售2周,大大超过双龙蒂沃利。 
    一些分析师指出,Kona相当于提前完成了年度销售目标的20%。  
    这也是基于消费者对Kona电气模型的热爱。去年10月,科纳电气在韩国销售了2,473台,与9月销量相比增加了1000多台。  
    作为入围电动车,科纳销量超过10,000辆去年11月和12月全球的车辆。随着美国市场的开放,科纳的全球销售额将在2019年大幅增加。  
    令人惊讶的是,随着销量持续增长和市场持续扩张,科纳的产量一直在下降。 
     1月份,仅生产了3,074辆汽车。到2月份,科纳的产量下降到2,168辆,比1月的产量下降了近三分之一。  
    科纳,其销量如此火爆,为什么会降低产能以及造成什么原因造成的电动汽车生产的下降?  
    之前,由于科纳在美国很受欢迎,美国经销商曾希望将科纳卖给加州以外的地方。现代汽车的负责人表示,推动这个国家还为时尚早。 
    可以猜测,现代汽车早就知道容量供应会出现问题,这个问题很可能与电池供应有关。  
     At目前,现代汽车的电池供应商主要是LG化学,而后者的电池供应一直存在瓶颈,这使得科纳必须根据电池的容量来规划电动汽车的生产。
    值得注意的是,为了防止电池供应短缺,现代汽车此前已经与另一家电池供应商合作,以确保电池的正常供应。 
    从目前的情况来看,此前的合作并没有解决科纳面临的问题。  
    不久前,为了应对汽车行业的电气化转型,现代汽车计划到投资超过400亿美元,加速电动汽车的发展。 
    此外,现代公司的一个重要目标是抵御特斯拉等公司的竞争。  
    随着科纳生产能力的下降和竞争车型的不断大规模生产,现代汽车如果LG的电池没有及时用于保存Kona,可能会错过扩大市场的机会。  
    目前,现代已经列出了两款纯电动车,Kona和IONIQ,但这是现代汽车还不够。现代还将生产更多电动汽车。 
    为此,现代汽车计划在2020年底前推出新的电动平台,并在未来六年内推出44款电动汽车。 
    但是电池的供应可能会阻碍现代汽车的电气化。  
    现在不难想象现代将为生产Kona付出多少努力。然而,供应链问题在一天内无法解决。 Kona周围的电池问题不会在短时间内解决。  
    目前,电池供应不足是整个电动汽车制造业面临的两难选择。 
    如果电池供应不足,电动汽车的大规模生产将受到很大限制。  
    与现代和大众汽车有相同的经验。 
    大众奥迪的e-tron由于动力电池问题不得不将大量新车停放在租来的停车场。 
    同样的LG电池在与奥迪的价格谈判中提出了10%的价格上涨。  
    通常,在传统汽车时代,原始设备制造商要求供应商将价格降低10%左右% 每年。 
     LG的要求几乎是闻所未闻的事件。 
    当大众汽车计划与SK共同建立一个新的动力电池工厂时,由于LG电池供电的威胁,合作必须被破坏。  
    因为动力电池的重要性电动汽车不言而喻,动力电池的短缺和电池制造商的威胁将继续存在。  
    与电池制造商和自建工厂的深层绑定已成为许多人的反应汽车公司。  
    除了日产和比亚迪之外,没有一家汽车公司有这样的愿景并布置了动力电池。 
    目前,比亚迪已经成为一家能够实现动力电池自给自足的汽车制造商。  
    特斯拉没有自建电池厂,但智能麝香,为了保证特斯拉的稳定生产,与松下签订了长期独家供应协议,使特斯拉的电池供应处于稳定状态。  
    根据GGII的预测, 2019年电动汽车销量将大幅增长,这意味着对动力电池的需求将大幅增加。 
    当整个行业正在大力改造电气化时,动力电池的供应将成为电力。
    汽车大规模生产的最大障碍。
     
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