• 生态车联网发展,核心是千人千面+服务找人

    在日常旅行中,我们将面临很多麻烦。 
    由于交通堵塞和上班迟到,高峰期的路况都是深红色,车内的服务是一样的,导航,音乐,信息等内容无法治愈车内的焦虑,出租车拒绝加载,关于汽车排队的网络...   
    停车,充电,交通堵塞,寻找人,由无数小场景组成的旅行环境,以及系列从这些小场景继续演变的问题。 
    为了解决这些问题,仅仅依靠汽车硬件技术的改进就不可能达到根源。  
    汽车企业转变为商务人士的汽车关系 \\ n \\ n \\ n r \\ n 
     2018年,汽车市场经历了28年来的首次负增长。 
    汽车产品全部联网,电气化,智能化,并与新思华开发共享。汽车公司正在向旅游服务提供商转型,并开始改善他们的旅行体验。 
     5G时代的到来带来了车联网的兴起和成熟,也将产品需求转化为用户的服务需求,为用户构建完整的旅游生态已经成为一种新的理念。汽车互联网的发展。  
    清华大学汽车工业技术战略研究院院长,世界汽车工程师协会主席赵福泉发表了自己的看法。最近的行业论坛。在汽车行业负增长的背景下,互连和数据已成为未来竞争的核心要素。 
    围绕汽车产业链的大数据开放和价值挖掘将成为新价值的核心。 
    汽车公司,互联网和技术公司以及政府部门将形成1 + 1 + 1合作模式。 
    从1.0的发明时代驱动汽车工业,2.0的资源组合模式,进入3.0的工业生态时代,汽车企业也将升级到制造+服务的方向。 \\ n \\ n r \\ n 
    法国里昂商学院2018年全球DBA CMO周平也表示,汽车企业服务数字化转型的前提是人与车的管理。 
    生态汽车网络将推动汽车产业的数字化转型,并通过超级账户开辟生态服务,实现数千辆汽车,数千人,并帮助汽车公司做用户操作。 r \\ n  
    汽车公司在工业发展的共识下也开展了数字化转型升级过程。 
    在转型过程中,东风集团认识到未来的汽车产品不是纯粹的终端,而是与前端,后台和终端相结合的产品。 
    网络连接背景已经成为未来汽车产品不可或缺的平台基础。所有功能,自动驾驶仪,娱乐,甚至新的商业模式都将基于网络。 
    车辆互联网的未来是汽车产品的核心和最基本的平台。 
    未来的环境是开放和合作的。生态汽车网络是未来最重要的事情。它将推动整个汽车制造业的数字化转型浪潮。  
    东风热门T5L搭载腾讯全新的智能网络连接系统  
    广州汽车集团还与合作伙伴合作,全面实施新技术,新知识产权,新产品,新生态和新品牌五大新战略,并在5G的推动下,引领汽车行业三大变革:流水线生产向智能化制造,从
    产业链发展到生态建设,从人
    机器正在开车无人驾驶。 
    广州汽车集团与信息通信,互联网,人工智能,地图导航,语音识别等企业进行了广泛的合作,努力建立和拓展智能网络,5G和汽车网络的朋友圈。 
    腾讯智能系统的智能产品为消费者提供丰富的生态内容和服务资源,包括车载娱乐,信息,旅行团队,燃油充电,情感沟通和远程控制。 
    #n ## GAC集团在上海车展上展出最新车型AION S   
    长安集团在长安汽车转型升级数字化改造演讲中表示希望利用互联网+推动企业价值链升级,产品升级和新生态建设。 
    腾讯与长安合资公司在2019年上海车展上发布的全新TINNOVE汽车智能系统深度整合了腾讯汽车的基本能力和核心生态资源,提供基于现场的个性化服务建议,支持洗车,加油, 
     40多种细粒度的场景,如维护,非法查询和食品推荐,促进了生态汽车网络的实现,提供丰富的车内服务。  
    用户零距离体验梧桐汽车联盟发布的TINNOVE汽车智能系统  
    吉利集团也在最近的龙湾论坛上重申,智能驾驶的最终目标将是一个由安全组成的智能命运社区,健康,人与车的互动。 
    智能驾驶的关键是智能,它本质上是一辆汽车。它的特点是通信基础设施的网络连接,只要交通安全,平稳和高效。 
    智能驾驶技术的发展必须放弃浮躁的功利主义,必须回归人文主义。 
    吉利汽车通过发布技术品牌iNTEC人性智慧驱动技术和腾讯科技开发的GKUI吉科智能生态系统,为用户提供更全面,智能和生态竞争的体验。 
    # ##宝马,奥迪,菲亚特克莱斯勒和丰田等国际品牌也加速了战略转型。在中国市场,为中国消费者提供满足用户需求的生态服务已成为智能转型的必要条件。  
    互联网巨头已经奠定了战场 \\ n \\ n \\ n \\ n r \\ n 
    汽车网络产业正逐渐成为全球创新的新热点,也是汽车产业发展的制高点。 
    互联网公司也准备将多年累积的技术储备应用于战斗。 
     2013年,百度推出了自动驾驶计划,后来又推出了All in AI和自动驾驶的口号。 
     Ali专注于智能网络领域,并不断寻找基于Zebra的车载操作系统的更多可能性。 
    华为依靠积累的5G和云技术实力,不断丰富汽车网络生态系统的基础设施。  
    腾讯一直了解用户,将答案放在了人身上。 
     2018年9月30日云计算和智能行业业务集团成立后,TO B战略全面启动。 
     18岁结束时,智能旅游业务提出了四个水平线,两个垂直线和一个中间平台的战斗。
    在一个小小的架构之后,在第19届上海车展上宣布,将引入互联网生态车,为用户提供服务的生态汽车网络系统的全面建设,以及用户的信息和内容生态。车辆通过统一的帐户系统。 
    实现用户兴趣,汽车场景和生态服务的智能匹配。 
    在汽车制造业和互联网生态的结合下,我们将实现成千上万人的展示,提前拆解用户的活动需求并满足他们,并从服务到服务找人。 \\ n \\ n \\ n r \\ n 
    生态汽车网络有多少种可能性?  
    让每次旅行都享受贴心的服务和舒适的氛围。在生态汽车网络的概念下,我们将继续扩大技术可能性,结合云,AI,5G等领域的雄厚技术优势,实现道路协调的智慧。 
    交通。 
    另一方面,构建了实时虚拟仿真城市,找到了交通密度和流向,有助于智能调度城市交通,提高整体出行效率。 
    这是腾讯一直以来所采用的技术的技术价值。它在智能旅行领域使用安全的安全系统,并使用生态服务系统为用户绘制一幅充满活力的未来旅行图片。  
    在这张图片下,会有什么样的新力量在生态汽车网络?用户的旅行场景如何丰富多彩?这些答案,5月22日,腾讯全球数字生态会议智能旅游分论坛
     On,一切都是不言自明的。
     
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