• 全球销量下滑、紧急换帅 奔驰将奔向何处?

    5月22日,前戴姆勒集团董事长兼梅赛德斯 - 奔驰首席执行官Tsai Chee结束了他在梅赛德斯 - 奔驰42年的职业生涯。在这42年里,Tsai Chee在梅赛德斯 - 奔驰的大起大落中崭露头角。 
    迷失了,最后在离开公司之前保留了梅赛德斯 - 奔驰全球豪华车销售排行榜的称号,为继任者留下了良好的家族企业。  
    但是,对于继任者来说,除了良好的家庭财产外,还有很大的压力。  
    与大多数擅长销售的人不同,现任戴姆勒董事会主席康林松是技术背景。这意味着他很难像过去的销售主管一样激进,而是更多地关注防守,而目前
    在汽车市场整体衰退的背景下,它不是易于防守。  
    冠军状态岌岌可危  
    在2019年第一季度,梅赛德斯 - 奔驰的全球销量也以5.6的下降告终最终交付量为560,873辆,而宝马前三个月的累计销量略有增加0.4至519,307辆,整体销量略有下降。  
    四月份,梅赛德斯-Benz的销量为193,509辆,同比下降4.5%。其中,梅赛德斯 - 奔驰品牌销量为181,936辆,同比下降5.5%;智能品牌销量为11,573辆,同比增长14.3%。  
    在其他市场,梅赛德斯 - 奔驰4月在欧洲市场销售了71,263辆汽车,同比减少了4.8年年;北美市场的销量为27,557辆,同比下降16.9%,而宝马的销售业绩稳定,两者之间的差距再次缩小。  
    同时,梅赛德斯 - 奔驰电气化道路已全面开通。在今年4月的上海车展上,它在梅赛德斯 - 奔驰EQC上亮相,并表示将在2039年之前进一步推动大量电动和混合动力汽车的发展。
    中立团队。   
    执行改变以应对压力  
    宝马急于赶上,电气化布局的加速实施使戴姆勒承受压力,以便减轻企业负担,因此在本月初,康林松表示,戴姆勒将在2025年之前大幅减少梅赛德斯 - 奔驰汽车。
    该部门的成本将加强与竞争对手的联盟,以提高利润率。 
     Konlinson目前正在研究成本节约计划的细节。  
    此意见得到了戴姆勒管理层的认可。在Dalem在柏林召开年度股东大会之前,Tsai Che在声明中表示将审查所有内容,包括固定和可变成本,材料和人员。 
    成本,投资项目,垂直整合和产品系列。 
    除了外部因素外,我们还感受到了公司转型带来的财务影响。  
    这一观点再次出现在蔡车离开之前的一天,再次由蔡先生提出Che,以及公司费用的所有费用都要经过审查。  
    戴姆勒也对R成本造成巨大压力。 
    为了开发电动汽车并推动自动驾驶技术,梅赛德斯 - 奔驰汽车的研发成本已从四年前的80亿欧元增加到目前的140亿欧元。 
    为了促进节约成本的计划,Dalem将裁员10,000人,资金将在未来几年内削减。
    成本为67.5亿美元。  
    除梅赛德斯 - 奔驰总部的管理外,梅赛德斯 - 奔驰中国高管的人事变动也是如此。梅赛德斯 - 奔驰正式发表声明说,倪凯已辞去北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司的首席执行官职务,并转移到北美市场。继承人是原始的俄罗斯人。 
    梅赛德斯销售主管。  
    你能解决这个危机吗?  
    当Ni凯2012年接管梅赛德斯 - 奔驰中国时,Mercedes-奔驰在中国的业务处于低潮状态。全年中国的总销售额仅为196,000,仅增长1.5%。 
    同期,奥迪在中国的销量超过40万台,同比增长30%。 
    与此同时,宝马的销量也超过30万辆,同比增长40%。 
    基本模式属于ABB州。  
    第二年,倪凯公开评论梅赛德斯 - 奔驰在中国的进展,并承认2012年是一年不成功的梅赛德斯 - 奔驰中国。这对梅赛德斯 - 奔驰来说是一个痛苦的教训。 
    课程是关注中国用户的需求。中国是一个新兴市场,但它也是一个成熟的市场。  
    与此同时,当谈到梅赛德斯 - 奔驰在中国落后于奥迪和宝马时,倪凯没有给出锅给他的伙伴们。他说:我认为国内和进口双渠道问题不仅存在于中国,也存在于中国。 
    世界不起作用;其次,问题在于产品层面,产品附加值不好;第三,我们并不了解中国市场;此外,分销网络的扩张还不够。  
    也许这本罪书真的激发了梅赛德斯 - 奔驰的合作伙伴。自2015年以来,梅赛德斯 - 奔驰在中国成功超越了宝马和奥迪,并将其定位为BBA,并一直保持这种模式。 
    然而,由于今年年初西安里兴梅赛德斯 - 奔驰4S店的活动,梅赛德斯 - 奔驰被推到了风口浪尖,梅赛德斯 - 奔驰危机又来了。  
     Ni Kai的不作为给梅赛德斯 - 奔驰带来了一定的负面影响,后来的治疗方法并不令人满意。即便是最近,相关媒体曝光了梅赛德斯 - 奔驰销售服务公司,梅赛德斯 - 奔驰金融公司和授权经销商联合推出的服务大会,重点关注
    强调运营方面的法律合规性以及服务和收费的透明度。 
    但事情已经发生,影响仍在继续。  
    目前,北美梅赛德斯 - 奔驰也处于持续下滑的状态,而倪凯又一次处于危险之中并涌向北美。 
    我希望倪凯不会惹麻烦,创造新的成就。
     
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