• 前瞻布局智能驾驶 蜂巢易创发布越野车DP-EPS

    9月27日,Hive Hive智能转向技术河北有限公司正式发布了世界上第一个越野车DP-EPS双小齿轮电动助力转向系统,这是该公司在现场推出的重型产品。自动驾驶。 
    长城的零部件公司,新四合一的前瞻性布局之一。  
    前瞻性布局智能驾驶Beehive易于创建越野车辆DP -EPS  
     Honeycomb智能转向系统发布了世界上第一辆越野车DP-EPS郭跃社  
    以产品本身为重点,该产品具有完整的知识产权权利,全面的开发能力以及对安全性和成本效益的关注。 
    同时,在许多性能方面,该产品都具有领先优势,例如其低速和高扭矩MCU,机架力可以达到12 kN,具有ASILD安全等级和行业领先的ISO26262功能安全流程和产品认证。控制器的平台速率超过95。它采用双CAN通讯,并集成了LDW,DMC,LKA,APA,DST和FOTA云无线刷写等核心技术。安全性能出色,还可以满足二级自动驾驶水平要求。 
    此外,蜂窝智能转向公司总经理王超久在接受《经济日报》采访时表示,由于越野车DP-EPS需要满足各种苛刻条件,因此满足更多种类的城市SUV和汽车。 
    使用甚至更多,只需稍作修改即可将该产品应用于更多模型。  
    前瞻性布局智能驾驶Beehive易于创建越野车DP-EPS  
    越野车DP-EPS产品  
    面向未来,Honeycomb智能转向系统将依靠长城汽车产业链合作的优势,专注于上游产业的发展。针对新环境的软件,专注于自动驾驶以创建智能旅行闭环生态链,其中EPS和EAB为主要战略产品,专注于智能转向和智能。 
    制动,智能驾驶,专注于MCU技术路线和ADAS-ECU技术路线,结合5G + AI智能联网汽车技术开发,ADAS智能驾驶系统控制器同步开发,主要通过冗余系统冗余系统和线控技术实现线控技术为转向系统提供支持,例如:车道偏离警告LDW,车道保持LKA,自动停车APA,动态扭矩补偿DST,高速驾驶飞行员HWP,拥挤的道路驾驶辅助TJP和许多
    以及自动驾驶EPS功能开发和智能交通整体解决方案,致力于满足5G时代整车L3-L5自动驾驶开发的需求。 
    目前,蜂窝智能转向与冗余技术传感器,电动机和ECU冗余同步开发的DP-EPS可以满足L3级自动驾驶的需求。它已经完成了类似A的开发并进行了实际的车辆测试。  
    前瞻性布局智能驾驶
    蜂巢易发越野车DP-EPS  \\ r#n#蜂窝智能转向专注于自动驾驶领域  
    王朝九表示,截至目前,该公司已申请拥有19项专利,已授权8个项目。 
    年轻的Hive Smart Steering之所以能够实现许多技术突破,是因为受益于长城汽车的发展战略指南。 
    长城汽车董事长魏建军曾表示,长城汽车原零部件业务部门关门大吉,竞争不足,经营机制还不完善。在将它们独立引入市场后,面对市场竞争,他们能够更快地激励他们。 
    发展并显着提高品牌价值。  
    前瞻性布局智能驾驶Beehive易于创建越野车DP-EPS  
     Honeycomb总经理王超久智能转向公司接受了记者郭月社的采访。在活动现场,王超久还表示,作为独立的第三方供应商,蜂窝智能转向和Hive Tesco可以参与供应。通过市场竞争对所有汽车公司的零部件进行评估,同时以开放的态度共享行业资源。 
    获得更多的社会资本投资和股份,扩大零件业务以做大,做强,做得更好,并形成具有竞争性行业的独立品牌。 
    因此,Honeycomb Intelligent Steering的母公司成立于2018年6月13日。在短短一年多的时间里,它已在I-Cheng动力总成和Flat-Hairpin系列电驱动技术中亮相。  
    打铁本身也是必要的。除了长城汽车公司提供的战略指导外,蜂巢的智能转向系统始终坚持过多的R \\ u0026D和创新理念,而早期布局的理念已获得了当前的成果。 
     Honeycomb Intelligent Steering已在中国上海保定建立了研发中心,并聚集了由外国专家,归国专家,医生,硕士和高级专业职称组成的研究团队,为公司提供强大的产品\\ u0027s创新产品开发。 
    智力支持。 
    同时,Honeycomb Intelligent Steering也已在R \\ u0026D设备上投入大量资金,并基于dSPACE,性能测试,耐久性测试等引入了数十种测试设备,为产品开发提供了硬件支持。 
    就大规模生产计划而言,公司已在保定和扬中建立了年产25万套的生产能力和100万套自动装配制造生产基地。通过最先进的制造工艺和质量保证,它将为全球汽车工业提供安全可靠的转向产品。  
    根据王朝九的总体规划,Hive的生产能力\\ u0027的EPS产品到2025年将达到150万套,EAB容量将在2025年达到75万套。除了向长城汽车供应以外,国内客户的比例还将超过50。
    ,国外销售量更多而不是10。
    最近,公司的主要目标客户也定位在国内大型机工厂。蜂巢一创已与多家OEM进行了深入的合作。源自\\ u0027长城标准\\ u0027的产品也得到了用户的认可;与此同时,在2019年法兰克福车展上,
    不仅让更多的国际客户了解了蜂箱,而且他们还了解了中国公司的技术实力,为他们的未来国际化铺平了道路。
    准布局智能驾驶Beehive易于创建的越野车DP-EPS  
     Honeycomb Easy Creation EPS产品具有许多优势郭跃社 \\ r#n ##与国际大牌零件相比在零部件企业中,Hive和制造成本将成为巨大的优势。此外,作为一家新兴公司,Hive的灵活系统,年轻的团队和快速的响应速度也在产品开发周期中。 
    凭借绝对优势,王超进一步说道。  
    如果我们看一下市场,截至2018年底,中国汽车产销量在全球排名第一。连续十年。但是,在数量持续增长的同时,国内汽车核心零部件的发展相对滞后,长期以来一直依靠国外零部件企业的发展模式。不仅成本高,风险高,因此发展自己的上下游配套产业势在必行。 
    在这方面,中国汽车工程协会副秘书长史建华也表示,汽车零部件是汽车工业的重要组成部分,是汽车工业发展的最重要基础。随着中国汽车工业的飞速发展,中国汽车零部件也在这一行业中。 
    在规模和产业链协调方面已经取得了重大成就,但我们仍然面临诸如缺少关键核心技术和外国品牌在核心零部件市场中的市场份额等问题。实现大到强的最根本基础是拥有完整而优质的供应。 
    链条体系和产品研发水平,零部件企业能否抓住机遇,适应汽车行业调整的需要,确定定位,建立发展战略,成为汽车零部件行业的共同课题。   
    因此,这不仅激励长城汽车继续打造明星车型,而且使它更加注重支撑零部件核心产业的布局,这是唯一的方法让独立品牌真正实现从强到强。
     
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