• 预约比不预约还慢 经销商服务效率待提高

    10月10日,J.D。Power发布了《 2019年中国汽车售后服务满意度研究CSI》。 
    根据研究,超过70%的业主会在去商店进行维修之前预约,以便获得更快的服务,但是进入商店后的服务效率未能让业主感受到收益的约会。 
    研究表明,近30%的车主28难以预约,其中最常见的是缺乏预约,严苛的时间表以及无法预约。 
    此外,到达经销商后,任命的优势没有得到充分体现,平均开始服务时间为23.1分钟,比无保留的所有者等待时间平均多了21.1分钟。 
    研究还发现,超过40%的预订用户希望在汽车经销店获得最合适的时间,而40%的预订用户希望在到达经销店后立即开始服务。  
    一汽大众奥迪Audi A6L   
    约会比没有约会要慢。经销商的服务效率需要提高。 
     JD Power China数字客户体验副总裁任红艳说:经销商建立了一个预约系统,有序地推广各种服务。但是,从所有者的实际预订经验和服务等待时间来看,约会系统没有发挥应有的作用。 
    。 
    授权经销商应努力优化资源的合理分配,实现从预约到出发的全过程服务连接,并发挥预订系统的优势。  
    预约速度较慢比没有约会。经销商的服务效率需要提高。 
     JD Power China数字客户体验副总裁任宏彦  
    今年的研究还表明,服务效率独立售后渠道的优势比授权经销商的优势更为明显。 
    其中,到达独立售后渠道后可以立即开始服务的所有者比例高于授权经销商,并且总体服务时间比授权经销商短18分钟。 
    授权的经销商对服务质量和细节的控制暂时无法通过独立的售后渠道获得,但是服务效率是一个弱点。 
    从这个角度来看,改进预订服务和提高服务效率也将有助于减少用户对独立售后渠道的流失。 
     Ren Hongyan相信。  
    以下是该研究的其他发现:  
    行驶的英里数减少了,店服务减少:与2018年相比,私家车里程数减少了18,授权经销商的客户流失加剧,光顾授权经销商的消费者数量从2018年的3.4下降至2019年。下降了17。
    这种趋势在1980年至1984年之间出生的人口中最为明显,下降了25。  
    约会比没有约会要慢。需要提高经销商的服务效率。 
    车主迷失于独立售后渠道的速度正在加快:2017年,车主首次在汽车中选择了独立售后渠道。购买汽车后的第17个月。今年,比原定计划提前15个月,独立售后渠道的用户流失加剧。  
    主流汽车市场与豪华车市场之间的总体满意度差距# ##显着降低:2019年,行业的整体售后服务满意度指数为736点。 
    主流汽车品牌733与豪华汽车品牌751在售后服务满意度上的差异从2018年的56分减少到18分。  
    经销商中的新服务项目应谨慎:通过增加单个服务项目的数量来增加单价是经销商的销售策略之一,但是如果增加建议不能满足所有者的实际需求,它将面临拒绝20和服务。 
    满意度下降的风险。  
     2019中国汽车服务满意度排名  
    奥迪在豪华车细分市场售后服务满意度中排名第一得788分。 
    陆虎以760分排名第二。  
    约会的速度比预订慢。经销商的服务效率有待提高。约会比预订慢。经销商的服务效率有待提高。 
    东风悦达起亚以760分排在主流汽车细分市场的第一位,北京现代755分和广汽本田754分分别排名第二和第三。 
    在十大主流汽车领域中有四个独立品牌,分别是广汽752分,吉利750分,WEY744分和北汽743分。
     
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