• 5G“产业经”:一个项目拉动数百家企业合作

    在5G商业大门开启之前,中国移动已经准确调整了半年预算,并设定了100个示范项目的目标。  
    涉及工业互联网,教育,医疗的商业模式创新和其他领域即将到来。根据当前的进展,交通运输行业可能会率先发生巨大变化。  
    上海工业研究院前装产品部总经理张伟峰透露:在5G集团的100个示范项目中,有18个与交通运输业的惊人建设有关。  
    今年9月,在多家企业的领导下,湖北移动中标了国家新能源和智能汽车示范项目,中标价格为2亿元,是目前中国最大的智能网络汽车示范项目。 
     10月15日,开发区武汉市生态城市管理办公室主任向经济观察员透露,自上述5G长途驾驶项目于2018年初启动以来,近期目标是努力第二阶段是2019年底之前的后续行动。
    该规划计划将尽快实现公交,出租车和商业试运行的功能。  
    进步不仅将带来技术变革,还将带来资本层面的合作。  
    经济观察家获悉,一家专门为5G长途驾驶项目提供资本支持的平台公司正在准备中。股东包括中国移动和武汉开发区管理委员会。  
    上述办公室主任告诉《经济观察报》,即将到来的平台公司是一家运营管理公司,将负责许多系统的操作,包括场景设置。 
    我们还考虑建立行业联盟,以将公司置于产品开发和技术研究的平台上。  
    根据参与该项目的人员的估计,将会有更多的公司加入在将来。 
    换句话说,项目园区将形成一个数据共享,开放和多样化的平台。 
    全国各地的汽车公司都可以加入,大企业驱动小型和微型企业,汽车企业驱动零部件公司,并最终形成完整的生态经济圈。  
     5年前布局  
    东风汽车集团有限公司(简称东风汽车)是18个合作伙伴之一。  
     10月下旬14日,中国移动武汉和东风汽车向记者敞开了大门,向记者展示了5G远程驾驶技术研发的核心腹地。  
    凝视着1200平方米的5G远程驾驶室。 
    在占据整个墙壁的半模拟显示器上,无人停放的穿梭巴士正在规定的路线上行驶。  
    尽管渡轮车很安静,但没有驾驶机械手,而且实验室距离穿梭巴士很远,但是非常热闹。  
    回到方向盘,跑起来然后刹车  ## #在身临其境的调度站中,您会发现远程驾驶员不仅可以体验颠簸和下坡的感觉,还可以神奇地通过调度站同时控制多辆车。  
    根据严小璐的声明,中国移动上海工业研究院小璐是该项目的技术支持者之一
    让调度站在控制100辆汽车的同时快速切换响应并不是一个梦想。  
    完成一系列专业的响应原理,包括基站首先向汽车发送控制命令,   
    经济观察家获悉,早在2014年,中国移动和东风汽车就已经将5G长远程驾驶项目迎来了一个项目。 
    多年后的2018年,为此目的建立了非常高质量的4G专用网络。该指数甚至远远超出了5G网络实验专用网络,大概投资了2000万元人民币。  
    随后是政府部门的支持。 
     2018年1月,工业和信息化部将武汉列为中国5G规模试验网络的首批试点城市之一。湖北移动抓住5G车载网络的新机遇,积极发展5G网络智能驾驶技术领域,推动湖北5G产业发展。 \\ r#n 
    随着5G牌照于2019年开放,上述5G远程出租车所在的公园已成功打开了5G网络的全部覆盖范围。 
    中国移动和东风汽车共同进入了国内量产车型的远程生产道路。驾驶,具有6个实时反馈。 
    东风汽车就是其中之一。  
    目前,湖北移动已经在东风科技中心园区建设了5G长途驾驶网络,已经实现了部署和技术验证。开发远程驾驶系统,并开发了东风共享货车模型的网络管理背景,以实现车辆状态的管理和生产。 
    调度已在东风技术中心园区进行了演示,展示了目前具有5G长途驾驶系统的无人驾驶公共汽车。  
    从景点到地雷 
    # ##尽管尚未出台有关5G商业化的高层宏观政策,但包括中国移动在内的几家主要的国内运营商已开始部署。 
    经济观察家获悉,中国移动已经在浙江将两辆穿梭巴士商业化,适用场景是旅游园区。  
    换个说法,如果上述车辆不是  
     Yan Xiaolu证明了这个想法:我们正在谈论与内蒙古的数字矿山合作。目前,在进行功能调试(即采矿和矿物加工)时,我们将通过远程驾驶进行,直到运输阶段,然后再使用自动驾驶。 
    来吧。  
    对于采矿企业,原始矿车应配备3个驾驶员。温度低于30度的驾驶员无法上班。如果将来可以将其替换为长途驾驶,它将大大降低企业成本。  
    与4G相比,5G商机更直接地反映在行业中影响力,而不是个人的经济生活。  
    张伟峰预测,在未来几年中,整个社会很快就能深刻感受到5G的影响。 
    但是,5G的目的更多是从与行业相关的工业层面(例如制造业,投影到个人)发起变革。目前,体验处于间接阶段,而不是直接体验。  
    中国移动设立的100个示范项目的目标是什么?  
    张伟峰没有给出明确的
    答案,能耗压力和电费是中国移动正在考虑的问题。 
    与4G基站相比,5G基站的功耗是3-5倍。  
    有报道称,5G基站的建设成本达到40万元。张伟峰没有给出正式回应。他只是说:这不会便宜。  
    统计数据显示,第一个室外5G测试基站是从2018年初在湖北开业的。到目前为止,湖北移动已经建成全省超过1,500个5G基站。预计到2019年底,湖北移动将建设4,000多个5G基站。  
    工业集群  
     5G不仅有望实现  
     7汽车制造商,超过500家,将带来一个单一的应用点并提高效率,但也有望形成一个完整的产业集群,这将对中国的经济格局产生影响。汽车配件制造商,190平方公里。 
    这是国家新能源和智能汽车示范项目第一阶段的基本磁盘。  
    在深实验室中,三名华为专业技术人员直视着在他们的面前,并没有时间与记者交谈。 
    注视着华为专业人士的眼睛,它是与天花板齐平的宽屏模拟显示器。 
    这三名技术人员已经在这里呆了几个月,直到项目完成他们才会离开。  
    加入华为和中国移动。 
    工作量不大。武汉市生态城市管理办公室主任说,习惯上解释说,华为正在帮助中国移动协调基础设施支持软件的建设。该20G车辆已连接到5G长途试验平台。 
    汽车。 
    随着实验平台的改进,下一个计划的测试范围是200公里。  
    根据项目计划,目前连接的20多辆车辆包括物流业车辆,即后备箱  
    为了实现第一个5G全场景智能网络车辆技术测试和示范运营的目标,中国移动,华为和东风汽车也加入了队伍。 
    武汉开发区智能生态城市管理办公室主任表示,只有初步的勘探测试没有问题,随后的商业载人货物试运便可以进行。 
    # ##东风,百度,一汽,上海深蓝科技,这些公司的数字现在都在上述5G长途驾驶示范项目的现场。 
    到目前为止,相关公司已经来到这个5G长途驾驶项目园区进行测试,没有任何费用。 
    但是,随着新业务模型的形成,将来不会被排除在费用考虑之外,并且将实现技术验证和商业路径之间的双向通信。  
    关于将于2019年底之前发布的第二阶段计划,他说他将在不久的将来听取有关汽车公司的市场意见需求,以制定更成熟的方案建设计划。  
    下一步,湖北移动计划进行该项目的建设和调试。武汉开发区智能生态城市管理办公室主任认为,该项目实施后,将有效解决现有基于自行车智能的自动驾驶技术存在的问题,并解决自动问题。 
    推动进一步发展
    需求,更好地增强了汽车人与人之间的协作。
     
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